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 XL600.de / XL Technik Talk
        Projekt PD07

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Freitag, 15.Dez 2017, 08:54

Swen Benutzer ist offline

Benutzer ist schon sehr lange da
Anzahl Beiträge: 99
Mitglied seit: 03.01.2012
PD03 mit PD04 Motor
Da mich ja der Zylinderkopf- und auch Nockenwellentod ereilt hat und ich ja wieder ein Jahr älter wurde, kam mir der Gedanke, das weiße Moped mit einem PD04 Motor auszustatten.

Bin mir noch nicht ganz sicher, ob ich das machen soll und wollte mal das Thema in die Runde stellen, um Pro´s und Kontra´s zu sammeln.

Was ich habe:
- PD03 ohne Motor
- PD04 Motor mit E-Starter
- Kabelbaum PD04
- CDI PD04
- Starterrelais
- elektronischen DZM
- Griffarmatur mit Mädchenknopf

Was ich noch besorgen müsste:
- kleine Hochleistungsbatterie


Wenn soweit alles berücksichtig ist, kommen die sekundären Fragen nach Zulassung und TÜV!?




Bis denn
Swen
Freitag, 15.Dez 2017, 09:12

IngoAC Benutzer ist offline

Benutzer wohnt fast schon hier
Anzahl Beiträge: 420
Mitglied seit: 30.11.2011
Moin,
so ohne Anpassungen passt der, glaube ich zu wissen; nicht in den Rahme. das Muschizubehör stört da.

Für artgerechte Haltung
Ingo
Mittwoch, 27.Dez 2017, 15:22

Swen Benutzer ist offline

Benutzer ist schon sehr lange da
Themenstarter
Anzahl Beiträge: 99
Mitglied seit: 03.01.2012
Erster Test
Rein mechanisch sieht es schon mal gut aus.
An der hintersten Motoraufnahme ist der PD03 Motor 89,5mm, der PD04 Motor 90mm.
Ein beherzter Feileneinsatz und schlupp...


Die beiden unteren Schrauben/Bolzen sind drin.






Das bleibt bestimmt nicht die einzige Hürde, die der Umbau mit sich bringen wird.
Aber jetzt kommt er erst mal wieder raus, wird mal geprüft was ich mir da gekauft habe und dann geht es bei Gelegenheit weiter.

Ich halte euch auf dem Laufenden.

PS.: Motorschutzblech der PD04 passt schon mal nicht...


Bis denn
Swen
Mittwoch, 27.Dez 2017, 15:53

d.froehlich Benutzer ist offline

Team
Anzahl Beiträge: 1054
Mitglied seit: 30.11.2011
Erster Test
Zitat
Original geschrieben von: Swen
Das bleibt bestimmt nicht die einzige Hürde, die der Umbau mit sich bringen wird.

Interessant wird ja dann die Kettenflucht werden, aber vielliecht reicht ja auch das Axialspiel am Ritzel schon um alles auszugleichen.

Zitat
PS.: Motorschutzblech der PD04 passt schon mal nicht...

Motorschutz für die PD03 hab ich noch hier liegen, falls du einen benötigen solltest.




Dieter
XL 600RM '87 / NX 650 Dominator '91
Sonntag, 31.Dez 2017, 12:32

Swen Benutzer ist offline

Benutzer ist schon sehr lange da
Themenstarter
Anzahl Beiträge: 99
Mitglied seit: 03.01.2012
Ich habe die Feile an der hinteren Motoraufnahme in Fahrtrichtung rechts angesetzt, wodurch sich die Position des Motors bzw. des Ritzels im Rahmen in keiner Weise verändert hat.


Bei dem roten Ersatzmotor steht mir das scheinbar auch noch bevor.





Bis denn
Swen
Freitag, 5.Jan 2018, 10:51

ralfxl Benutzer ist offline

Benutzer ist ein Teil des Forums
Anzahl Beiträge: 979
Mitglied seit: 30.11.2011
Hi Swen,
bin gespannt wie Du das mit der Batterie löst.
Denn der Luftfilterkasten von der PD04 passt nicht in den Rahmen der PD03, das hatte ich ausprobiert wie ich im Dezember mit meinem Projekt angefangen habe.



Gruß Ralf
XL 600LM '86 / Deutz D25.2 '61 / XL 600RM '86
Sonntag, 7.Jan 2018, 22:30

Swen Benutzer ist offline

Benutzer ist schon sehr lange da
Themenstarter
Anzahl Beiträge: 99
Mitglied seit: 03.01.2012
Maße der Batterie
Hallo Ralf,

die originale Batterie YB3L-A hat die Abmessung B98mm x H56mm x L111mm und
die LiFePo4 Motorradbatterie hat die Abmessung B=58mm, H=78mm, L=110mm!

Sollte auch passen, ist sogar noch Platz für nen Pausenbrot

Und die Startleistung der 5Ah-LiFePo4-Batterie entspricht einer 14Ah herkömmlichen Blei-Batterie



Bis denn
Swen


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