Nur mit Zündung oder im Leerlauf? Ich würde da einfach mal auf eine schlappe Batterie tippen.
Hast du mal die Batteriespannung gemessen? Evtl. hat auch der Regler einen defekt.
hallo Ralf,
ich würde auch wie Dieter auf Batterie oder Masseproblem tippen.
Jetzt würde ich mal an den Steckern zum Blinker oder bei abgeschraubtem Glas im Blinker messen.
Ciao
Eric
12,4 Volt finde ich bei laufendem Motor zu wenig.
Auf jedenfall müsste sich ein Unterschied ergeben zu abgeschaltetem Motor.
Ja, da kommt mehr an.
Ich würde bei laufendem Motor an der Batterie parallel gemessen mehr als 13 Volt erwarten.
Gruß
Jürgen
Ja, so sehe ich das auch.
Bei Leerlauf ist das noch OK, aber das sollte mit Gas deutlich hoch gehen und enden ab 3000 Umin bei 14,3-14,5V. Und nicht gleich alles tauschen.
Ciao
Eric
Klemm doch mal eine gute PKW-Batterie an die XL und prüfe ob das Licht auch flackert wenn die Blinker betätigt werden.
Bei Leerlauf ist das noch OK, aber das sollte mit Gas deutlich hoch gehen und enden ab 3000 Umin bei 14,3-14,5V. Und nicht gleich alles tauschen.
Ciao
Eric
Nach HONDA WHB für die XL 600LM soll sogar bis 16V möglich sein. Jedenfalls wird dort von 13-16V am Regler gesprochen.
Hallo,
16V würden auf Dauer die Batterie überlasten. Die normalen Bleibatterien sollten nicht mehr als ca 14,5V auf Dauer bekommen. Selbst AGM sollte nicht mehr als 14,7 auf Dauer bekommen.
Mein originaler Regler regelt bei 14,4V ab.
Ciao
Eric
Hallo Eric,
ich bin da ganz bei dir, war auch nur als Hinweis auf die Angaben im WHB gemeint.
