Hatte nun über längere Zeit ein achlecht zu definieredes Geräusch an meiner „R“. Lässt sich am besten damit beschreiben, dass etwas metallisches im Tank rumfliegt (so ’ne 10er Schraube oder 'ne größere Unterlegscheibe oder so).

Trat eigentlich immer nur beim Gasgeben auf, aber eben nicht regelmäßig. Im Wesentlichen aber jedoch Drehzahl- und Geschwindigkeitsunabhängig. Klingeln? Klopfen?

Habe den Tank abgesucht, einen anderen draufgemacht. NIX. Habe an allen möglichen Stellen am gesamten Bock gesucht. NIX. Alles, was irgendwo anschlagen kann getaped. NIX. Ventile nachgeguckt. NIX. Jetzt habe ich noch in meiner Verzweiflung den rechten Motordeckel runtergemacht und alles abgesucht. NIX. Also wieder zugemacht. WIEDER NIX. Was habe ich mir im letzten halben Jahr ein Loch ins Knie gesucht - stundelang rumgemacht und so...mannoamann. So eine Sch..., äh: Exkrementum!

RATLOS!

^{Gestern Kette gespannt und Ruhe is. Ich fsse es nicht.}

Sodele, jetzt könnt ihr alle bissle über mich lachen - ist mirdoch wurscht.

@Gerhard,

...ne, da muss ich aber noch nachsehen, will das ja auch wissen. Eine zu lose Kette bringt in der Tat spürbare Lastwechselreaktionen und die Kiste läuft etwas unruhiger. Das hbe ich auch schon festgestellt.

Wenn ich das mit der Kette gefunden habe schreib‘ ich das hier rein.

@ Eric: nee, wenn DAS Geräusch aus dem Kopf gekommen wäre hätte der‘s jetzt hinter sich. Garantiert!

@ Jürgen

...klackert metallisch hart. Nix „knistern“. Und mit der Motortemperatur hat das nix zu tun.

Virtueller Geräuschvergleich: Stell’ Dir vor, Du wirfst eine größere Schraub in den Tank und Du schüttelst den...

Trat bei verschiedenen Gasstellungen (von halb bis voll) auf, im Schubbetrieb nie!

...kruzifix!

...jetzt habe ich mal ausgiebig gesucht - wollte ja hier noch abschließend berichten woher das depperte Geräusch kam - und NIX gefunden. Ritzelabdeckung abgeschraubt, auch nirgends was zu sehen. Keine Scheuerspuren... Ich kann jetzt nur vermuten, dass es evtl.die vordere Schraube des Schwingenschutzes war. Zu sehen ist da aber nicht viel...

Irgendwie nervt mich das, wenn ich eine Ursache nicht eindeutig identifizieren kann, aber das Ergebnis trotzdem stimmt.

(Ist ja fast wie „Häkeln nach Zahlen“ - da hat man auch keine Ahnung, wie man zum Ergebnis kommt.)

(Beim Kumpel - ebenfalls „R“, war genau das selbe Geklapper - da war‘s schnell klar, der hatte überhaupt keinen Schwingenschutz, da kann die Kette locker aufs Blech draufklopfen. So bin ich überhaupt erst draufgekommen - Kette gespannt und gut - , sonst würde ich immer noch suchen.