Wenn das Rückschlagventil klemmt/kaputt ist, dann läuft das Öl von oben direkt wieder ab und Du wirst oben nie was messen. Der Motor baut aber trotzdem Öldruck auf und fördert es auch immer durch, weil ja unten genug ist (mehr als genug ). Das Klappern muß nicht unbedingt einen Zusammenhang haben.
Du siehst eigentlich bei abgeschraubtem Ventil-Einstelldeckel, ob Öl im Kopf ist. Du kannst auch die Steigleitung lösen und schauen, ob dort Öl raus sickert (nur lösen, da ist etwas Druck drauf).
Ciao
Eric