Deine Gaszüge gehen schön leicht?

Bei falscher Verlegung klemmen die gerne mal schnell.

Tach,

auch im Gasdrehgriff selber kann innen was eingelaufen sein und Probleme machen!

Gruss Thorsten

Moin Joachin,

ich kann dir zwar direkt nicht helfen, weil meine PD03 noch nicht läuft. Aber vielleicht indirekt. Wenn sich die Schieber "trocken", also ohne laufenden Motor bewegen lassen und in ihre Position zurückgehen, ist das schonmal nicht schlecht. Bei laufendem Motor kommt aber noch ein Effekt hinzu. Durch das Ansaugen des Motors werden die Schieber gegen das Vergasergehäuse gesogen. Dieser Effekt ist am stärksten, wenn nur ein kleiner Querschnitt geöffnet ist. Der "Unterdruck" (ok, technisch nicht korrekt, aber du weißt, was ich meine) ist maximal und die Reibfläche zwischen Gehäuse und Schieber auch. Kontrollier mal, ab sich der Schieber in das Gehäuse eingearbeitet hat. Vielleicht findest du eine winzig kleine Stufe im Gehäuse. Wenn ja, hast du eine mögliche Ursache gefunden. Dieser Effekt ist übrigens der Grund für die Entwicklung der Flachschiebervergaser gewesen.

Viel Erfolg wünscht

Manni

Hallo,

aus der Ferne schwer zu beurteilen. Wenn ich Dich richtig verstehe, machst Du Deine Tests ohne eingehängte Gaszüge, nur mit Bewegen dem Einhänger für den Zug? Hat er jemals fehlerfrei funktioniert? Trat das jetzt erst auf? Hast Du ihn vorher schon mal zerlegt und wieder zusammen gesetzt?

Dass der Schieber so eingelaufen ist, daß er klemmt, kann ich mir aus der Erfahrung mit meinen Guzzi Schiebern nicht vorstellen. Wenn alles so leichtgängig ist, wäre bei der Guzzi eine zu weiche Feder eine Möglichkeit. Was auch passieren kann, ist daß die Nadel nicht sauber unter Druck (siehe Manni) wieder in den Zerstäuber läuft. Vielleicht das beides mal prüfen.

Ciao

Eric

Habe gerade eine merkwürdige Geschichte an einem anderen Motorrad gesehen, bei dem sich der Leerlauf nicht wie gewohnt einstellen wollte. Kurz vor dem Erreichen der unteren Schieberposition hat ein Gaszug Kontakt mit der Drehmechanik bekommen und das komplette Absenken des Schiebers verhindert. Nur durch kraftvolles manuelles Schließen des Gasgriffs war der Schieber zu bewegen, komplett nach unten zu gehen. Vielleicht ist es bei dir ähnlich?

Viel Erfolg bei der Ursachensuche und schreib mal, was aus der sache geworden ist.

Beste Grüße

Manni

Solange du oben die "Kappe" drauf hast, geht der Kolben langsam runter und wenn du oben die "Kappe" weg nimmst, geht er von Hand hoch und auch wieder runter, fällt aber von alleine nicht schnell genug?

Das klingt ja so, als würde er sich "fest saugen", bei meinem ist das jedenfalls so. Ob man da viel machen kann weiß ich nicht. Vielleicht habe ich aber auch das Problem nicht verstanden.

Viele Grüße

Hallo,

Wie Manni schreibt glaube ich auch, dass der Schieber bei Betrieb wegen des Druckunterschiedes an der Wandung "klebt" und die Federkraft der Spiralfeder braucht, um wieder in Leerlaufstellung zu kommen. Hast Du geprüft, ob die Spiralfeder richtig eingehängt und die goldfarbene Passchraube zwischen Welle und Vergaserhebel drin ist?

Grüsse

Robert

Hallo Joachim,

kann es sein, dass deine Feder am Primärvergaser nicht richtig montiert ist und zu wenig Spannung aufweist um den Schieber sauber zurück zu holen.

Als ich meinen Vergaser zerlegt habe, war die richtige Montage dieser Feder nicht ganz trivial und beim 1. Versuch habe ich dann bermerkt, dass nicht genügend Vorspannung vorhanden war.

Also nochmal ausbauen und Feder richtig spannen... dann ging es bei mir wieder.

Im übrigen helfen Bilder von den betreffenden Teilen und Problemen hier meist ganz gut weiter. Man erkennt dann einfach besser worum es geht.

Zeig doch mal deinen Vergaser und den Ansaugstutzen mit dem Riss. Auf welcher Seite ist der denn? Zwischen Luftfilter und Vergaser oder zwischen Vergaser und Motor?

Oh ja, jetzt wo's der Dieter sagt, war bei meiner Vergaseraktion auch was.

Die Feder war beim ersten mal montieren auch falsch.

Och, da isses wieder....das Wimmelbild von Ali Mitgutsch

Nee,

das ist das neue 3D-Puzzle von Ravensburger für Masochisten und XL-Liebhaber!

Meins liegt seit 14 Jahren im Keller, muß ich jetzt mal anfangen!

Schöne Grüße

Jerry

Zitat von mexxl

Oh ja, jetzt wo's der Dieter sagt, war bei meiner Vergaseraktion auch was.

Die Feder war beim ersten mal montieren auch falsch.

Jürgen, so kann der Vergaser nicht funktionieren. Wie oft müssen wir dir das noch sagen.

Ich hatte mal das Problem, das der Drehmechanismus mit einer kleinen Stelle am Federbein hängen blieb. Klingt banal, war aber so...Der Vergaser war einfach nicht weit genug auf die Stutzen gedrückt worden.

L.G. Dirk