Zitat von Gurke

N'Abend!

Ich hab mich heute zu Sumsis Steuerkette vorgearbeitet.

Die alte Steuerkette ist zur neuen schon eklatant gelängt!

Die neue Kette ist jetzt schon mal eingefädelt.

Jetzt hab ich mal ne Frage:

Steht die Hülse mit dem Nocken für den Impulsgeber in einer definierten Stellung?

Ich hab zwar beim Zerlegen Fotos gemacht, aber ich bin mir da nicht sicher.

Eigentlich dürfte die Stellung auf der Kurbelwellenwelle egal sei. Es wird ja nur die Drehzahl abgegriffen.

Und dann fiel mir bei einer Zigarette was anderes auf:

Wie ist die Verbindung zwischen Dem rechten Motordeckel zur Ölpumpe?

Und beim Nachschauen in der Explosionszeichnung beim Niederländer hab ich gesehen, dass da eigentlich eine Hülse und eine Dichtung dazwischen ist. Fehlt aber bei Sumsi!

Und ich kann mich erinnern, dass da im Sommer, als ich schon mal den Deckel ab hatte, so ein Teil auf dem Boden lag und ich keine Ahnung hatte, wo die hingehört.

Jetzt weiß ich es, was das war.

Ich denke, da hatte ich Glück, dass das mehr als glimpflich ausgegangen ist.

Habs jetzt beim Niederländer bestellt.

Cheerioh,

Christian

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Da hast du mehr als Glück gehabt, dieses fehlende Teilchen hat schon diverse Kapitale Schäden verursacht, wenn ich mich richtig erinnere...

Zitat von Gurke

N'Abend!

Ich hab mich heute zu Sumsis Steuerkette vorgearbeitet.

Die alte Steuerkette ist zur neuen schon eklatant gelängt!

Die neue Kette ist jetzt schon mal eingefädelt.

Jetzt hab ich mal ne Frage:

Steht die Hülse mit dem Nocken für den Impulsgeber in einer definierten Stellung?

Ich hab zwar beim Zerlegen Fotos gemacht, aber ich bin mir da nicht sicher.

Eigentlich dürfte die Stellung auf der Kurbelwellenwelle egal sei. Es wird ja nur die Drehzahl abgegriffen.

Und dann fiel mir bei einer Zigarette was anderes auf:

Wie ist die Verbindung zwischen Dem rechten Motordeckel zur Ölpumpe?

Und beim Nachschauen in der Explosionszeichnung beim Niederländer hab ich gesehen, dass da eigentlich eine Hülse und eine Dichtung dazwischen ist. Fehlt aber bei Sumsi!

Und ich kann mich erinnern, dass da im Sommer, als ich schon mal den Deckel ab hatte, so ein Teil auf dem Boden lag und ich keine Ahnung hatte, wo die hingehört.

Jetzt weiß ich es, was das war.

Ich denke, da hatte ich Glück, dass das mehr als glimpflich ausgegangen ist.

Habs jetzt beim Niederländer bestellt.

Cheerioh,

Christian

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Also zum Nocken des Impulsgebers, der Finger darf nur an einer Stelle darauf gehen. Die Verzahnung ist an einer Stelle von Werk ab verstemmt.

Zum Aluhülschen bzw. das Verbindungsrörchen und dem dazugehörigen O-Ring, sag ich wirklich nichts mehr. Gefühlt habe ich das in diesem Forum bestimmt schon 10000mal gesagt und steht auch in unzähligen Beiträgen und der FAQ.

Nur soviel, wenn man so weiter fährt, bekommt der Kopf definitiv zu wenig Öl und stirbt.

Haste mehr wie Schwein gehabt!

Ja, man muss sich immer vorstellen, dass die auch damals in Konkurrenz und Preiskampf mit den anderen Motorradherstellern waren.

Jedes Teil, was die da verbauen hat seinen Sinn und tut Not, sonst wäre es längst wechrationiert worden.

Eine stramme Steuerkette kann nicht rasseln.

Dann viel Erfolg beim Starten.

Super, Glückwunsch!

So muss das.

Na wer sagts denn.

Man muß nur wollen.

Schön, wenn's geklappt hat.

Jürgen, was machst du am Montag? Lust auf nen Kaffee?

Ja, Prima.

Neue Steuerkette hat bei mir auch geholfen gegen das Rasseln.

Viel Spaß beim Fahren