Interessant wäre auch eine Tabelle aus welchen Kunststoffen die Plastikteile unserer XLs sind. Ich denke das war in den 80ern noch recht überschaubar.
Ich zeihe mich mal selber um in diesen Fred...
Loch ist im Batteriekasten.
Mein toller Vorgänger hat den Überlaufschlauch der Batterie natürlich auch weg geworfen.
Wollte bestimmt Gewicht sparen^^.
Dadurch ist die Säure ausgelaufen und hat den Lufikasten durchgeätzt.
Hier kommt die Beschreibung, wie ich das Batteriefach am LuFiKasten ist instandgesetzt habe.
Materialien:
Epoxidharzkleber Pattex Kraft Mix mit 60min offener Zeit, damit man ausreichend Zeit hat das zu bearbeiten.
Gibt es auch mit 5 min da muss man aber fix sein. Ginge aber auch.
Glasfaserstreifen. Das ist das Zeug was man zum Verfugen bei Gipskartonplatten verwendet. Kos nicht viel.
Matt-Schwarzer Kunstharzlack
Und selbstklebendes Moosgummi 3mm dick.
Zustand nach der Reinugung.
Das seitliche Loch ging bis nach vorne durch. Hinten geht ein kleineres Loch in den Ansaugbereich vor dem Luftfilter.
Zuerst habe ich von unten mit Kunststoffklebeband zugeklebt, damit mir später das Harz nicht durchläuft und damit es schön glatt wird.
Dann habe ich die Bereich um die Löcher mit dem angemischten Harz eingestrichen, um dann das vorher zugeschnittene Glasfaserteil aufzulegen.
nachdem das etwas angedrückt und angepappt war habe ich das gesamte Gewebe mit dem Epoxidharzkleber bestrichen, damit in der Kombination eine feste Struktur entsteht.
Hier sieht man die erste Lage.
Am nächsten Tag war das schön fest.
Da habe ich noch mal alles mit dem Harz bestichen und noch eine Lage Glasfaser eingearbeitet.
Man muss das Harz mit dem Spachtel eindrücken, damit das Gewebe getränkt wird.
Am nächsten Tag ist alles hart.
Schön schwarz matt gepinselt ( Davon habe ich leider kein Foto für euch, ich hoffe ihr könnt euch das vorstellen 
) und mit Moosgummi ausgekleidet.
So sitzt die Batterie schön satt, gut gepolstert und bewegungsfrei im Kasten.
Übrigens habe ich mit dem selben Kleber auch die MessingMuttern auf der Luftfilterseite festgeklebt.
Die waren doll gedreht.
Die Viekantmutter quergestellt, zum Entfetten Bremsenriniger rein. Einwirken lassen und ausgeblasen.
Dann ein wenig von dem Harz in den Spalt. Dann die Mutter wieder in ihre "natürliche" Lage gebracht und aussen Glatt gestrichen.
Hält und die Schraube ist wieder Verwendbar und kann tun was sie soll.
Die Kunststoffteile an ND03 und somit auch PD03 sind aus Thermoplastischem Kunststoff.
Bedeutet, man kann die schmelzen und in eine Form gießen oder Spritzen.
Heißt aber auch, man kann die zum Reparieren mit Hitze neu verschweißen.
Hier was ich mit meinen Schrottteilen gemacht habe.
Sieht nach einem netten Unfallschaden aus.
Erstmal alles gsäubert und von den vergeblichen Klebeversuchen meines Vorgängers befreit.
Zum Verschweißen habe ich einen Elektronik-Lötkolben mit feiner Spitze verwendet.
Den Riss mit Klebeband in Position gebracht und fixiert.
Dann erst mal auf der Rückseite eine Paar Punkte so verschmolzen, dass das fest war.
Auf der Sichtseite ganz fein eine Naht über den Riss gezogen.
Auf der Rückseite breiter und tiefer den Kunststoff miteinerander verschmolzen.
Die Maske war sehr kompliziert zu schweißen, weil die Form sehr aufwendig ist, und weil der Unfallschaden lange her ist und die Teile sich an irgendwas angepasst haben.
Das ganze habe ich draußen im freien gamacht. Stinkt wie Sau.
Das Ergebnis ist so als Scarface nicht jedermanns Sache.
Ich finde das erst mal gut so, das ist eine altes Mopped und die Narben gehören zu seiner Geschichte und Charakter.
Man kann das natürlich noch schleifen spachteln und lackieren.
Auf jeden Fall hält das für des Rest des Teilelebens.
Hallo Jürgen,
Eine Übersicht über die Materialien der Kunststoffteile wäre natürlich hilfreich.
Die Frage ist wer kann hier mit 100%iger Sicherheit weiterhelfen.
Hallo Micha,
In einem anderen Forum habe ich gelernt, dann man zur Materialauffüllung Legosteine in Aceton aufgelöst hat und dann dieses Material genommen hat.
Zum Schweißen wurden auch kleine Gaslötkolben verwendet. Also Kunststoffschweißen mit Flamme. Was aber auch gehörig stinkt.
Viele Grüße Dirk
Die Kunststoffteile der Honda sind leider nicht mit einem Materialstempel versehen. War damals noch nicht üblich. Ich habe mal eine Frontmaske unter ein IR-Mikroskop legen lassen, finde aber gerade die Unterlagen nicht. Wenn ich mich recht erinnere, war das Material HDPE. Was auch die schlechte Qualität der Klebreparatur erklären würde, von der Micha berichtet hat.
Die Nummer mit den Legosteinen funktioniert nur bei den Kunststoffen, die von Aceton angelöst werden ("Diffusionskleben"). Bei ABS muss als Lösungsmittel Ameisensäure genommen werden. Unangenehmer Geruch 
.
Vielleicht sollten wir in diesen Thread einfach mal durchgeführte Klebreparaturen dokumentieren?
Viele Grüße
Manni
Hai,
ich wollte mal eben einen Fehlversuch zum Kleben bekannt geben.
Ich habe versucht ein Loch im großen Kettenschutz mit dem Epoxidharzkleber Pattex Kraft Mix zu schließen.
Ergebnis: Absolut keine Haftung. Das ausgehärtete Harz ist einfach abgefallen.
Offenbar ein anderer Kunststoff.
Okay, für welches Modell/von welchem ist denn der Kettenschutz?
Alles anzeigenHai,
ich wollte mal eben einen Fehlversuch zum Kleben bekannt geben.
Ich habe versucht ein Loch im großen Kettenschutz mit dem Epoxidharzkleber Pattex Kraft Mix zu schließen.
Ergebnis: Absolut keine Haftung. Das ausgehärtete Harz ist einfach abgefallen.
Offenbar ein anderer Kunststoff.
Da kann es jetzt eine Vielzahl von Gründen geben.
Nicht ausreichend gereinigt
Schlecht verklebbarer Kunststoff
Keine Vorbehandlung
Falscher Klebstoff
@ Manni,
Weißt Du aus welchem Kunststoff der Kettenschutz ist?
Viele Grüße
Dirk
Moin,
der Kettenschutz ist von meiner ND03 = XL 350 R
Der hat eine ähnliche Teilenummer zur PD03. Aber wahrscheinlich den selben Kunststoff.
Dirk68 deine Gründe
Nicht ausreichend gereinigt = nein, hatte ich komplett sauber und mehrfach mit Aceton abgewischt.
Keine Vorbehandlung = hatte die Stelle etwas angeschliffen
Schlecht verklebbarer Kunststoff = Wahrscheinlich
Falscher Klebstoff = Sicher
Dazu noch folgende Info:
Der Epoxidharzkleber Pattex Kraft Mix kommt mit einem Kunststoffspatel und einer Kunststoffwanne zum Anmischen.
Da ist es so gewollt, dass der Kleber daran nicht hält. Man kann den genauso abknicken, wie an dem Kettenschutz.
Übrigens ist der Kunsttoffspaten ähnlich eleastisch, wie der Kettenschutz.
Also müssen wir nach einem anderen Kleber fahnden, der auf dem Kettenschutz hält und so dickflüssig ist, dass man damit auch größere Löcher aufgefüllt bekommt.
Wenn kleben nicht funktioniert, kann man es mit Kunststoffschweißen probieren. Mit einer sauberen Widerstandslötpistole kein Problem. Ist aber ohne Bilder , wie Kaffeesatzlesen.
Übrigens ist der Kettenschutz PD03 und ND03 identisch.
Hallo Michael,
Gereinigt und angeschliffen ist gut.
Hier braucht man aber einen speziellen Kunststoffklebstoff und auf jeden Fall muss der Kunststoff, nach der Reinigung, mit einen entsprechenden Primer vorbehandelt werden.
Zur Vorhandlung sollte Loctite 770 genommen werden.
Als Klebstoff wäre Loctite 4090 möglich.
Es gibt auch einen Plastikklebstoff mit Primer von Pattex, aber hier wird man kein Loch „stopfen“ können.
Die Frage ist auch, wie groß ist das Loch. Ggf. muss hier entsprechend etwas aufgebracht werden. Einfach ein großes Loch auffüllen wird nicht halten. Der Klebstoff muss natürlich überlappen.
Ein Bild wäre daher wirklich gut. ?
Viel Erfolg und viele Grüße
Dirk
Komisch Kunststoffschweißen möchte hier niemand. Dabei ist es doch so einfach.
Ich schwöre ja auf den Megabond 2000. Ich habe schon etliche Teile damit geklebt - vor allem Verkleidungen und etliche Kleinteile wie Nasen, Ösen, Haltclips usw.
Auch unterschiedliche Materialen. Bisher hat alles Bombenfest gehalten.
Mir ist an einer verkleidungsscheibe von meiner FJ1200 eine kleine Ecke abgebrochen. Ca. 7x3 cm groß. Das Teile habe ich damit auch wieder angeklebt - war nur ein Versuch. Jetzt kannst die Scheibe an dem angeklebten Stück halten und damit wedeln. Hätte ich nie gedacht. Ich bin davon ausgegangen, dass das einfach wieder abknickt.
Komisch Kunststoffschweißen möchte hier niemand. Dabei ist es doch so einfach.
Doch, absolut. Kunststoffschweissen ist ggf. sogar die kostengünstigste Variante. Es kommt immer auf den Anwendungsfall an. Und wie immer im Leben….es gibt viele Wege die nach Rom führen. ??
Ich habe auch ein durchgeschliffenen Kettenschutz.
Habe diesen gereinigt, grob angeschliffen, dünnes Blech zurecht geschnitten, alles ( Blech und Kettenschutz ) gut mit Föhn erwärmt und anschließend das Blech mit Heißkleber drauf gepappt. Dann das Loch mit Heißkleber gefüllt, erkalten lassen, überstehende Reste mit Kuttermesser entfernt und mit schwarz-matt überlackiert. Hält und ist ja auch nicht wirklich im Sichtbereich.
Klingt nach Fusch, isses auch aber das Ergebnis zählt und kostet nix...
