Zitat von paris-dakar-PD03

Hallo Thilo,

so einfach ist das nicht, aber für einen Profi-Betrieb denke ich machbar!

Müßte nach dem Schweißen geschliffen, geläppt und dann gehärtet (nitriert) werden.

Was sagen unsere Metallbauer/ Werkzeugmacher dazu, liege ich da richtig?

Ich glaube, mal in der "Oldtimer-Markt" einen Bericht gelesen zu haben, über eine Firma, die per Laser Metall aufträgt!

Muß ich mal recherchieren.

Sind die Kipphebel gegossen oder geschmiedet, kann das hier jemand beurteilen?

Gruß

Jerry

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Hallo Jerry,

Der Betrieb, der mein 5.Gangzahnrad aufgearbeitet hat, könnte das bestimmt auch, doch bezahlen will das glaube ich niemand

Ich telefoniere morgen mit dem Motorenbauer der mir den Kopf machen soll. Werde den darauf mal anhauen was er da für Möglichkeiten sieht.

Es gibt fürs Wig schweißen auch unterschiedliche Fülldrähte vielleicht gibt es da was das hart genug ist das die Fläche danach nur geschliffen werden muß.