Hey Malte, ich kenne die Drosselungen nur über die Nockenwelle ( 27 / 44 PS ), wie soll denn Deine gedrosselt werden, über den Vergasser ?

Reifen sind ein heißes Thema, über das hier schon öfters diskutiert wurde. Die ursprünglichen Größen und Fabrikate sind nach 40 Jahren nicht mehr wirklich zu beschaffen. Frag vorher bei einem amtlich anerkannten Sachverständigen nach, ob er dir die Reifenbindung austrägt. Nach der Drosselung ist die Kiste ja noch langsamer als vorher. Wenn er darauf eingeht, hast du die große Auswahl und keine Probleme mehr. Dumm nur, dass viele aaS sich nicht darauf einlassen.

Viele Erfolg

Manni

Hallo Malte,

Ich habe hier im Ruhrgebiet keinen TÜV gefunden, der mir die Reifenbindung austrägt. Jetzt war ich nur bei sieben unterschiedlichen Stellen, aber danach hatte ich kein Bock mehr.

Also mit der Bescheinigung vom Reifenhersteller zum TÜV, die Reifen freigeben lassen, 100,- Euro gezahlt, zur Zulassungsstelle die Reifen eintragen lassen, nochmal paar Euro fünfzig gezahlt und gut.

Die TÜV Prüfer verstehen den Aufwand auch nicht, aber keiner läßt sich darauf ein die Bindung nur auszutragen.

Andere Möglichkeit wäre zu Mannis Prüfer zu fahren. 😉😂

Viel Erfolg und viele Grüße

Dirk

Also meine gute Erfahrung ist, erst mal zum TÜV, mit den Herren reden, mit den Papieren in der Hand und erklären, dass die Reifen die da eingetragen sind, es seit 30 Jahren nicht mehr gibt

Meiner hat's dann auch gleich eingesehen.

Zitat von mexxl

Also meine gute Erfahrung ist, erst mal zum TÜV, mit den Herren reden, mit den Papieren in der Hand und erklären, dass die Reifen die da eingetragen sind, es seit 30 Jahren nicht mehr gibt

Meiner hat's dann auch gleich eingesehen.

Das habe ich sieben Mal in meiner bekannt liebenswürdigen Art gemacht 😉…… leider ohne Erfolg. Habe ich wohl etwas falsch gemacht. 🤷‍♂️🙈

Übrigens gehören Drosseln nicht in ein Motorrad. Die gehören in die Luft.

Zitat von mexxl

Also meine gute Erfahrung ist, erst mal zum TÜV, mit den Herren reden, mit den Papieren in der Hand und erklären, dass die Reifen die da eingetragen sind, es seit 30 Jahren nicht mehr gibt

Meiner hat's dann auch gleich eingesehen.

Genau so habe ich es auch gemacht. Das Argument ist schlecht von der Hand zu weisen.

Viele Grüße,

Manni, der morgen früh leider wieder zurück nach hause fliegen muss (schnief, hier ist es so schön: 26°C im Schatten, strahlend blauer Himmel, ...)

Ich hatte nach dem Reifenwechsel im letzten Jahr die Reifen-Hersteller Bescheinigung mit dem Kfz.-Schein bei der HU abgegeben.

Das hat aber niemand weiter interessiert. Es ist auch nichts eingetragen worden. Es gab nur die Plakette.

auspuff_drossel.jpg

Oder einfach eine Drossel in den Auspuff. Ist auch kostengünstig!

Die Viecher stecken in allen Teilen und treiben ihr Unwesen.

🤣🤣🤣

Bei der Drosselung vom Roller meines Sohnes wollte der TÜV zusätzlich zu dem Gutachten

auch noch eine schriftliche Bestätigung von mir, dass die aufgeführten Teile verbaut wurden.

Mann stopft keine Drosseln in den Auspuff. Das ist Tierquälerei!

Moin,

bin ich zu dumm oder zu altmodisch? Zumindest die XL600R HAT VON WERK KEINE REIFENBINDUNG!!!!

Sie hat im Original 4 Reifeneintragungen:

1. VR 3.00-21 mit Reifenbindung

2. HR 5.10-17 mit Reifenbindung

Und

3. 3.00-21/4PR OHNE REIFENBINDUNG

4. 5.10-17/4PR OHNE REIFENBINDUNG

da sind sogar verschiedene Hersteller erlaubt!

Den gleichen Hersteller habe ich mit bei der Eintragung der metrischen Reifengrößen eingehandelt (90/90-21 54S & 130/80R13 65S)

Für artgerechte Haltung

Ingo

Hallo Ingo,

dann ist bei dir alles gut.

Aber ich denke, es ist nicht original, dass keine Reifenbindung in den Papieren steht.

Bei meinen beiden PD03 habe ich die Größen, die Du unter 3. und 4. stehen hast und ganz unten unter 22 steht bei beiden und auch bei meiner RD02 „Reifenfabrikatsbindung gem. Betriebsanleitung beachten“. Und da sind genau zwei Reifen benannt, die es verständlicherweise nicht mehr gibt.

Von den sieben Prüfern, die ich gesprochen habe, haben zwei (einmal GTÜ und einmal DEKRA) auch gesagt, dass sie die neue Regelung total unsinnig finden und dass sie bis 2021 auch die neuen Größen ohne Bindung eingetragen haben. Aber dann gab es wohl eine klare schriftliche Anweisung von oben, dass dies so nicht mehr erlaubt ist.

Ich denke bei TÜV-Prüfungen wird niemand etwas sagen, wenn andere Reifen aufgezogen sind und man wird den Stempel bekommen, solange die Größen, rein technisch, passen.

Man wird erst ein Problem bekommen (und das auch nicht immer), wenn mal ein hochmotivierter Polizist nachguckt oder bei einem Versicherungfall jemand genauer hinguckt.

Viele Grüße Dirk

P.S.

Der Thread ist jetzt zum Reifenthread geworden anstelle der 25KW Frage.
War wohl auch meine Schuld. Sorry. 🙈😊

Hi, ich war heute beim Schnelltüv.

Plakette in 12min von Einfahrt auf dem Hof bis Abfahrt.

Der Prüfer hatte Spaß und hat auch selbst zur Testfahrt angetreten.

In der Zeit habe ich auch nach den Reifen gefragt.

Die alte Reifenbindung war ihm egal.

Der Herstellerbescheinigung war ich auch egal, wollte er gar nich erst sehen.

Ihn hat nur interessiert, ob die Reifengröße auf dem Reifen identisch ist zum Fahrzeugschein ist, in meinem Fall alles in Zoll.

Falls ich mal Reifen in metrischer Größe fahren will, muss eine Einzelabnahme erfolgen.

Dazu empfahl er:

1. Mit dem späteren Abnehmer sprechen und Umrechnungsunterlagen vorlegen.

2. Reifen kaufen und montieren.

3. Fahrzeug zur Einzelabnahme präsentieren.

4. Wenn alles Ok, würde er mir dann die zölligen und die metrischen Dimensionen eintragen und die alte Reifenbindung austragen.

5. Dann darf ich alles fahren, was diese zölligen oder metrischen Dimensionen hat, auch pure Straßenreifen.