Zitat von Thomas

Dann kommst du, Mattaz, der das nicht einmal selber gemacht hat

Hi Thomas,

in dem Fall ist der der eine die!

Gruß Thorsten

Sorry. Wusste ich nicht

Wir müssen hier unbedingt mehr gendern!!!😛

Wäre es nicht sinnvoll, Thomas' und Olafs Beiträge in die FAQ zu integrieren?

Vg S

Kein Problem, wegen mir muss nicht gegendert werden.

Antwort vom damaligen Schrauber zum Thema Schwingenumbau, wenn's hilfreich ist:

"Es war nur eine Buchse für die Umlenkung nötig. Da wo der Umlenkhebel in die Schwinge geschraubt wird. Es passt glaub nur der Hebel von der R, nicht der von der RM/LM. Die Buchse sieht man, wenn man von oben auf die Verschraubung direkt an der Schwinge schaut. Ich weiß nicht mehr genau, ob am Hinterrad von der 600R Änderungen nötig sind, das passt von der Breite nicht perfekt. Ging aber auch eher einfach.

Ich meine da musste nur die Distanzscheibe Nummer 4 in der Zeichnung weggelassen werden...

Wenn ihr eine XR Schwinge reinmacht, ist es glaub ich genauso. Da passen aber die Hinterräder von den XLs nicht, weil die wegen der Ruckdämpfer zu breit sind."

Mich würde übrigens auch noch das Gewicht der beiden Schwingen im Vergleich interessieren.

Wir haben in den FAQ ja bereits einen Eintrag zur PE04-Schwinge. Die wiegt mit Kettenführung und Schleifschutz 3984g.

Vg S

Vielleicht schaffe ich es morgen noch, die Teile zu wiegen. Ansonsten bin ich erstmal zwei Wochen weg.

Vielen Dank! Foto ist bestimmt nicht nötig, die meisten brauchen ja nur in die Garage zu gucken. 😉

Aber nun wissen wir, dass die etwas längere XR-Schwinge immerhin ein knappes Kilo spart.

Vg S