Die späten XRs mit Bremsscheibe hinten haben im Endschalldämpfer eine Auskerbung für den Bremssattel, damit der nicht einschlägt.
Also kannst du mal davon ausgehen, dass der Reifen praktisch komplett hoch geht und den Fender innen fast streift.
Die XL hat nur 209mm Federweg, diesen Arbeitsweg kannst du hochmessen oder das ausgebaute Rad unterbauen, so dass es in der Position am Ende des Federwegs ist, und messen. Voll einfedert ist bei mir noch viel Luft nach oben und zur Seite trotz TKC80 mit relativ langen Stollen.
Hast du einen Rahmen mit Befestigung für Soziusrasten, die du nutzen kannst?
Vg S
Ja. Ich würde sicherheitshalber mindestens 5cm Luft lassen, um Schlamm und Dreck Platz zu lassen.
Aber dazu können Leute, die viel artgerecht unterwegs sind, bestimmt mehr sagen.
Vg S
Hi Wanja,
Bei meiner PD03 sieht es wie im angehängten Fotos aus. Das Abstützen an den Fußrasten bringt enorm Stabilität. Stören tut es nur etwas aud der linken Seite, da alles um den Seitenständer geführt werden musste, weshalb man mit dem Fuß dran kommt. Da muss ich mir noch etwas besseres überlegen (Ideen werden dankend aufgenommen).
Hat auch den Vorteil, dass ich die Soziusrasten an den Stützen habe und nicht mehr an der Schwinge (was für dich eher drittrangig ist).
Grüße
Hans
Die eine Seite ist gebogen und da stört es, jammern auf hohem Niveau, ein bisschen. Die andere Seite ist streicht drangeschraubt.
Naja, ich fahre auch nicht mit Sandalen... rechte Seite ist halt topp, links immer diese Kleinigkeit. Ggf. Reicht es, wenn man den Anschluss mit einem Flacheisen anstelle des Rohres macht. Man hat da sonst nicht viele Möglichkeiten. Hatte schön überlegt mit einer Art Rohrschelle einen Anschlagpunkt etwas weiter oben am Rahmen zu erzeugen, quasi alternativ zu den später eingeführten höheren Soziusrasten. Wenn dir ne gute Idee kommt, lass gerne hören.
Btw. Welcher Edelstahlkrümmer ist es eigentlich bei dir jetzt geworden?
Grüße Hans
Moin Wanja,
seit deinem Besuch im Hängemattenforum, habe ich deine Reise immer wieder mal verfolgt.
Mit einer Überarbeitung deines Gepäcksystems würdest du das Fahrverhalten verbessern.
Gepäck hinter der Hinterachse (bitte mal ein Lot fällen) auf ein Minimum reduzieren (->Topcase vermeiden). Im oberen Bereich nur Schlafsack, Underquilt/Isomatte plus Regenzeug. Alles schwere nach unten Richtung Fahrerfußrasten.
Änderung am Moped: Diagonalversteifung (mit Ösen für Befestigungsriemen der Satteltaschen), wie hier bereits angesprochen, von den Fahrerfußrasten hoch zum hintersten, oberen Punkt der Gepäckaufnahme (=>hinter der Sitzbank, am Ende des Gepäckträgers). Die nötige Breite gibt der Auspuff plus Hitze-Sicherheitsabstand und auf der anderen Seite, in der Regel das Ende der Hinterradachse vor. Bei den selbstgebauten Seitendeckeln, könnten diese ggf. sinnvoll verlängert werden.
Viel Spaß beim Tüfteln,
Andreas
Ich habe mir jetzt einfach 2 Stangen zurechtgebogen (Durchmesser 20mm, Stärke 2mm) und habe sie dann mit verlängerten Schrauben an den hintersten Punkt des Heckrahmens angeschlossen. Da ich auf der Endtopfseite sowieso weiter nach außen musste, bin ich von dort an die Fahrerfußraste gegangen. Auf der anderen Seite musste ich nicht so weit nach außen und wollte deswegen vermeiden um den Rahmen herum zur Fußraste zu biegen, da ich dadurch die Stange schwächen und Probleme mit dem Stiefel bekommen würde. Auf die Lösung die ich da jetzt gewählt habe bin ich aber auch nicht wirklich stolz
Immerhin ne schöne Linie von der Strebe in den Seitenständer
Die Schlauchschellen meinst du aber nicht ernst?😂
Vg S
Die Schlauchschellen meinst du aber nicht ernst?😂
Vg S
Was wettest du wie lange es hält?
Bei artgerechter Fahrweise und hoher Beladung 19 Minuten.😂
Vg S