Roland,

da bin ich aber froh das Du da keinen Entscheidungsdruck hast,

somit den Kopf frei für die nächsten Treffen-Shirts.?

Zitat von FredB

Hm, also mich würde das schon echt überfordern wenn ich jedesmal darüber nachdenken müsste, wie ich die Kiste nun anlassen soll.

Ja Roland, das heißt dann das Du nur aus Angst vor Überforderung Dir eine R zugelegt hast.

Wie machst Du das dann beim Landi ? Der hat doch auch zuschaltbaren Allrad oder?

Duck und Wech

Also am Anfang wie ich die LM hatte habe ich auch überwiegend den E-Starter benutzt und heute nutze ich ihn sehr selten, eigentlich nur wenn die Hüfte mal wieder Quengelt oder sie im Stadtverkehr ausgeht, ist aber beides recht selten der Fall.

Ich sehe das anbohren der Laufbuchse auch nicht als dramatisch an. Nur musst Du aufpassen das der Bohrer nicht verläuft, da die Laufbuchse härter ist als der Zylinder.

Ich habe da bis jetzt noch keine Probleme und habe da auch noch nichts gehört und falsch vernietete Ketten sind auch nicht ungefährlich. Aber das ist wie bei vielen Dingen alles eine Glaubensfrage meiner Meinung nach.

Hallo Jerry, ich habe ein wesentlich preiswerteres und das funzt auch. Benutze es allerdings jetzt seid zwei Jahren nicht mehr, da ich auf Kette mit Clipschloß und ohne irgendwelche X-,O- , Z-Ringe umgestiegen bin und koche meine Kette regelmäßig aus.

Zitat von Schotterpaesse

An meiner PD03 sind schon immer Kupferringe drin. Ob das falsch oder richtig ist kann ich nicht beurteilen, jedenfalls hatte ich an dieser Stelle noch nie Undichtigkeiten.

Ich würde jetzt auch mal behaupten, dass du jeden passenden Ring (korrekte Dicke und Durchmesser) verwenden kannst. Lass mich aber gerne korrigieren.

Richtig ist es immer wenn es funktioniert oder in dem Fall Dicht ist. Ich nehme Aludichtungen weil sie mir aus oben genanntem Grund lieber sind. Natürlich geht auch eine Kupferdichtung und es führen auch viele Wege nach Rom und jeder nimmt den Weg der ihm lieber ist.

Teileliste hin oder her, nehm Aludichtungen. Die sind weicher und somit brauchst Du weniger Drehmoment um es Dicht zu bekommen und das Risiko eines Risses ist im einiges geringer.

Ich jetzt auch noch. RM scheidet völlig aus und LM hat zwar Laschen, sind aber aus Kunststoff in in einem Stück mit der Sitzbank

Gegossen. Also so wie thoxl schon schreibt , das ist keine von einer 600er.

Tank und Sitzbank können auch nicht ohne weiteres getauscht werden.

Zitat von HamburgerXL

@Volker: Ich habe noch einen hinteren Fender für die RM, in weiß.

Falls der passen sollte, dann kannst du den gerne haben

Jepp der passt, ist beides PD04 und sind Identisch.

Hui die wird aber ganz schön heiß, das habe ich bei meiner LM noch nicht geschafft. Bist Du Dir sicher das Sie nicht zu mager läuft Roland??

Hallo Volker,

Erstmal willkommen im Forum und viel Spaß beim Aufbauen.

Einen Heckfender müsste ich übrig haben. Der müsste allerdings lackiert werden.

Der liegt noch bei nem Kumpel der ihn mir lackieren wollte und das schon seit einer Ewigkeit.

Ich würde sagen das liegt daran das man das Edelstahlrohr nicht so eng biegen kann und bei meiner LM sieht das bei dem Verbauten Edelstahlkrümmer auch so aus.

Hallo Björn,

ich jetzt auch mal. Schade das Du aufhörst, ich kann es aber nachvollziehen. Ich war auch schon nach einer Motorrevision am Boden zerstört doch dank diesem tollen Forum habe ich weiter gemacht und es hat sich gelohnt. Nun mittlerweile habe ich den dritten Zylinderkopfschaden hinter mir und ich Idiot mach immer noch weiter. Die Erfahrung kommt mit der Zeit und es lohnt sich auf die Hinweise aus dem Forum einzugehen. Auch wenn es einem nicht logisch oder sinnvoll erscheint. Kleines Beispiel zum Schluss.

Erster Zylinderkopfschaden:

Anderen gebrauchten gekauft.

Hat damals 220,-€ gekostet.

Nach einem halben Jahr war er hin.

Jetzt der letzte Zylinderkopfschaden .

290,-€ mit Schweißen beim Spaniel. Neue Auslassventilsitze, Riss geschweißt und alle Ventile eingeschliffenes und natürlich alles gereinigt. Gerade mal 70,-€ unterschied und ich bin überzeugt das hält länger wie ein halbes Jahr.

PD04 mit 27 PS

Standgeräusch 86DB

Fahrgeräusch 83 DB

PD04 mit 44 PS

Standgeräusch 88DB

Fahrgeräusch 84DB

Hallo Holger, willkommen im Forum. Aber sag mal die XL 600R ist doch nicht bis 97 gebaut worden

Hallo Michael, ich möchte jetzt dem Robert nicht vorgreifen, aber wenn er keine Kopfdichtung mehr hat, dann melde Dich.

Ich war gerade noch im Keller und habe mal nachgesehen, es sind noch zwei Stück vorhanden und eine brauche ich für meine Diva. Die andere habe ich auf Vorrat gekauft.

Hallo Michael, die Dichtung auf jedenfall neu und Helicoil haben sich bei mir noch nie mit rausgedreht. Die Schraube die nachgegeben hat, war das Gewinde schon repariert oder ist das noch Original?

Zitat von Swen

Prima, danke dir Curt!

Jetzt schauen wir mal, was mein Gewissen mit den Informationen so anfängt

Also bei mir sind diese Informationen am Gewissen nur vorbei geflogen und nachdem der Prüfer damals im Vorfeld schon rumzickte, war das ganz schnell wieder vergessen.