1. Ralf (deutz61)
2. Roland (FredB)
3. Michael Schmid (admin)
4. Dirk (Dirk68)
5. Michael (Micha ND03)
6. Jürgen (mexxl)
7. Jerry (paris-dakar-PD03)
8+9. Dieter & Petra (Q-rare&Sozia)
10. Michael (Michael W.)
11. Manni
12. Joachim (Schotterpässe)
13. Peter (xl500)
14+15. Dirk ( XL600r 2.0 ) und Andree (Bruder)
16+17. Sarah und Swen
18. Frank Schmidt (dc-smith)
19. Mats
20. Phil
21. Klaus (van nelle)
22. Karsten (Harzer XL600)
23+24+25 Thomas (thomasH),Marcel und Geli
26. Thomas S
Das mit der unterschiedlichen Ausdehnung hat mein Instandsetzer 2003 wohl auch erkannt und mir Ventilsitze aus, wir er schrieb, Spezialbronze eingebaut. Welche genau wollte er nicht sagen, nur das die ein ähnliches Verhalten wie Alu haben. Es sind jetzt 95tkm auf der Uhr und noch ist Ruhe (schnell auf Holz klopfen 
) Auch ich hatte einen Riss zur Zündkerze.
ich drücke immer eine Bahn DirKo HT auf eine Pappe und fahre dann mit einer Schaumgummirolle darüber. Anschließend kann dann die Dichtmasse dünn auf beide Seiten der Metalldichtung aufgetragen werden. So quillt nicht rein oder raus.
Teilnehmer:
1.+2. Dieter und Petra
3. Dirk68
4. Manni
5. Ralf ( deutz61)
6. Michael Schmid
7. Jürgen (mexxl)
8. Thorsten vom Deich
9. Dirk XL 2.0
10. Jerry (paris-dakar-PD03)
11. Olli2
12. Lars (Sauerlaender)
13. FredB (Roland)
14. Markus (Maggi)
15. Thomas (Thomas S)
Wenn das die Vorgabe ist, dann halte ich mich natürlich daran und parken oben. Die 50m schaffe ich auch nicht motorisiert.
Meine XL ist z.Z noch nicht fertig (Inkontinenz). Kann ich auch mit der großen Schwester kommen?
Hi Lars,
herzlich Willkommen hier im Forum. Schade, dass du dich erst jetzt angemeldet hast, ich war im Februar für 5 Wochen in Kapstadt & East London. Ein Treffen von Krefelder zu Krefelder hätte sich bestimmt einrichten lassen.
Hi,
einen so zerbröselten Lufi hab ich ja noch nie gesehen.
Ich würde mal die Vergaser zerlegen und gründlich reinigen. Das was im Lufi fehlt musst ja irgendwo hin und wenn's blöd läuft hängt was Zeug dann in den den Bohrungen fest.
Ist jetzt ein reiner Mopped Urlaub mit ein paar Freunden nach Südtirol.
So, Mopped läuft wieder. Was es schlussendlich war, kann ich nicht sagen. Verschutzung im Vergaser konnt ich nicht ausmachen und auch der Bremsenreiniger lief überall gut durch. Vielleicht wollte sie auch nur nicht mit in den Urlaub Ende nächster Woche
Jedenfalls, Danke für eure Vorschläge
LG Thomas
Ich habe mir heute einen Kompressor besorgt und versuche morgen zusammen mit Bremsenreiniger die zerlegten Vergasern von versteckt Verunreinigungen zu säubern.
Interessant, Ventilsitz aus Bronze. Dabei ist Bronze doch relativ weich. Hätte nicht gedacht, dass das funktioniert. Bin aber auch kein Experte und lerne gerne dazu.
Es gibt Bronzen mit sehr hohen Festigkeiten wie z.B CuAl10Fe5Ni5. oder CuBe
Welche bei mir eingesetzt wurde, wollte mir der Instandhalter leider nicht verraten.
Der Vorteil der Bronze ist, das die Wärmeausdehnung besser zu Alu passt als Stahl
So, erster Zwischenstand.
Im Benzinhan war kein Filter. Ich hatte einen Nachbau letztes Jahr eingebaut und da war wohl keiner eingeplant. Habe jetzt den von meinem Alten und auch die Kappe genommen.
Schwimmerkammern waren blizblank, auch keine Ablagerungen oder Verfärbungen. Werde noch die Düsen durchblasen.
Ventilespiele waren noch perfekt, musste da nicht machen.
Zündfunke habe ich nochmals bei geschlossenem Garagentor überprüft. Der sah kräftig aus und hat sich auch so angefühlt 
Ok, da hab ich mal ein paar Anhaltspunkte
Werde zuerst den Benzinfilter überprüfen ob da vielleicht irgendwas an Tankablagerungen drin ist und vielleicht auch die Vergaser überprüfen/zerlegen.
Dann noch das Ventilspiel überprüfen. Ich habe ja seit 2003 keinen Stahlringe als Ventilsitze (Auslass) mehr drin. Die wurde im Zuge einer Revision (loser Sitz im rechten Auslass + Riss zum Zündkerzengewinde) durch ein Spezialbonze ersetzt.
Ventilspiel habe ich noch nicht überprüft. Die Zündkerze sieht noch gut aus, habe es auch schon mit eine anderen versucht, aber ohne Erfolg. Luftfilter ist auch OK, springt aber auch ohne nicht an. Letzten Freitag bin ich von einer Tour zurückgekommen und habe sie in die Garage gestellt. Sie lief wärend der Fahrt sauber und ohne außergewöhnliche Nebengeräusche. Gestern ist sie, ich sag mal kaltstartmässig ausgegangen. Veränderungen in der letzten Zeit waren ein neuer gebrauchter Tank, den ich vorher ausgespült hatte und ich habe die Gaszüge neu verlegt, sodass sie jetzt mehr Spiel haben.
Hi Leute,
ich brauch mal eure Hilfe.
Gestern ist mein Mopped zwar angesprungen, lief aber nur ca. 10s und ist dann ausgegangen. Alle Versuche danach schlugen fehl. Zündfunke ist vorhanden. Was mir aufgefallen ist, wenn ich die Deko ziehe und mit Vollgas ein paar mal durchkicke, zündet sie beim nächhsten richtigen Kick 1 mal. Jedes weitere kicken kein Mucks. Das mit der Deko ist ziemlich repoduzierbar.
Sie ist die letzte Woche immer etwas schlechter angesprungen, lief dann aber ohne Probleme. Auch sprang sie nach Tankstops oder Pausen immer direkt an.
Wer kann mir mal einen Tip geben?
LG Thomas
kann ich auch so bestätigen
Der "ThomaS" ist sogar noch an uns vorbei gerollt als wir auf den ADAC gewartet haben, hat uns aber wohl garnicht erkannt.
Sorry Dieter, aber ich habe dich wirklich nicht bemerkt Hätte allerdings mit Pannenspray auch nicht dienen können, mein Auto hat noch ein vollwertiges Ersatzrad.
Teilnehmerliste:
1.+2. Dieter +Petra
3. Ralf
4. Jürgen (mexxl)
5. Allard
6. Swen und Sarah
7. Georg ( Gege)
8. Frank (dc-smith)
9. Manni
10. Thomas S
