Hallo,
sind gute Bilder und interessante Diskussion.
Dichtungen sowieso aber gibt es beispielsweise auch Streckschrauben oder ähnliches die ich besser kein zweites Mal einbaue?
Dehnschrauben, die nur einmal verwendet werden dürften, gibt es meines Wissens nach nicht.
Die Gewinds im Alu machen bei den alten Motoren oft schlapp und müssen dann mit Helicoil oder Timesert saniert werden; also lieber überall kontroliiert mit Drehmomentenschlüssel anziehen und eher am unteren Ende der Toleranzen bleiben.
Wegen Dichtungen: Es gibt Leute, die schwören darauf, dass der Simmerring am Kurbelwellenstumpf auf jeden Fall getauscht werden sollte.
12. Im Werkstatthandbuch habe ich gelesen dass bei zu viel Pleuelspiel gleich die ganze Kurbelwelle ausgetauscht werden soll
Pleuelsätze gibt´s z.B. von ProX. Bergos und andere Werkstätten mit einer Presse und Erfahrung können die Dir einbauen.
Wieviel Spiel hat das untere Pleuellager? WHB hast Du ja: Seitlich (axial) darf es merklich wackeln; axial darf das Spiel nur minimal sein. Kurbelwelle ausbauen mit Trennung des Gehäuses ist schon Aufwand und zumindest das linke Kurbelwellenlager, das man von der KW abziehen muss, sollte dann neu rein. Mit Hang zum Perfektionismus kann die Liste der Teile, die man austauschen könnte, weil "der Motor dann eh schon offen ist" schnell sehr lang werden.
Gruss
Robert
