Hallo zusammen
Ich hab meine XL vor einem Jahr auf die CDI umgebaut und bin bestens zufrieden. Was meint ihr, macht es Sinn sich so ein Teil nochmal auf Lager zu legen oder ist das eher unnötig?
Gruß Simon
Das hatte ich auch schon gefragt, wie lange die halten, aber keine Antwort erhalten. Anscheinend ist noch keine kaputt gegangen.
Könnte man hier vielleicht noch eine weitere Frage beantworten/diskutieren?
Gibt es einen Unterschied zwischen der nicht programmierbaren CDI und der original XL Zündung?
Kann ich bestätigen: Meine PD03 von 1985 hat den eckigen Stecker.
Ich habe im November 2025 eine gekauft und 204€ (inkl 14€ Versand) bezahlt.
Alles anzeigenHallo,
anbei ein Link zum Frontgepäckträger und Krauser Gepäcksystem. Nicht meine.
https://www.ebay.de/itm/198012…uk%7Ctkp%3ABk9SR5Sqmcb0Zg
Ein Foto mit montiertem Frontträger wäre interessant.
Eine Frage an die, die die Ignitech schon länger verbaut haben.
Wie lange halten die denn? Falls die Lebensdauer sehr begrenzt ist, dann müsste ich mir noch eine in Reserve zulegen.
Zu spät. Ich habe vor zwei Monaten eine gekauft.🤷🏻♂️
Teilnehmerliste für das XL-Treffen-Süd 2026 in Gruibingen
1. + 2. Sarah und Swen
3. + 4. Reinhild und Ralf
5. mexxl (Jürgen)
6. + 7. Petra und Dieter
8. Manni
9. Dirk68 (Dirk)
10. Micha ND03
11. Joachim (Schotterpässe)
Wenn die Schellen noch OK sind, würde ich die weiter verwenden.
An meiner PD03 (Baujahr 1985) sind noch die originalen Schellen dran. Nur die Faltenbälge wurden ein paar Mal erneuert.
Danke für die Details Dirk.
Ich habe damals ja gerade so neue Teile aus verschiedenen Quellen zusammen bekommen. Ist aber jetzt bestimmt noch schwieriger. Und ja, man muss genau hinschauen ob die Teile von anderen Modellen (teilweise) passen.
Der erste Satz Kipphebel hat bei mir gute 100.000km gehalten. Wenn der zweite auch so lange funktioniert, dann hält der ich aus.😀
Kipphebel, Kipphebelwellen und hilfskipphebel wie Nockenwelle lassen sich doch genauso von der xr 650 verbauen. Insofern sind alle Teile neu original lieferbar. Ob dann die Leistungskurve noch hundertprozentig passt, sei mal dahingestellt. Aber besser als stark gepittete Teile sind diese "verkehrten" allemal.
Hast du die Teilenummern verglichen? Wäre interessant ob das wirklich geht. Hier haben sich in den letzten Jahren schon einige schwer getan diese Ersatzteile zu finden (ich eingeschlossen).
Ah, also an den Bremslichtschalter. Ok, das mache ich dann so.👍
Jürgen, meinst du wirklich das Bremslicht? Ich dache da ist nur Strom drauf wenn man bremst (Bremslicht AN)?
Habe mir überlegt die 12V von der DCI direkt an Batterie Plus anzuschließen. Ist wahrscheinlich keine so gute Idee, weil die dann ja dauernd Strom zieht.
Also vielleicht doch besser eine Leitung nehmen, wo nur Strom drauf ist, wenn die Zündung AN ist.🤔
Auf jeden Fall auch bei allen Motoren die Kipphebel und Kipphebelwellen vermessen. Das Zeug ist nicht mehr lieferbar und immer wieder gesucht.
Sprit im Tank verhindert Rost. Alternativ Tank trocken lagern, z.B. im Haus.
Im Vergaser kann Sprit bleiben, wenn kein Ethanol enthalten ist. Aral Ultimate ist da die letzte verbliebene frei verfügbare Option.
Ansonsten: XL kann man das ganze Jahr fahren.😉
Vg S
Alternativ kann man noch Shell V-Power nehmen. Hat < 0,7% Ethanol.
Ich tanke vor der Winterpause immer Aral Ultimate oder Shell V-Power. Ethanol ist ja Hygroskopisch und deshalb nicht gut wenn Fahrzeuge länger stehen.
Den Vergaser mache ich trotzdem immer leer.
Wahrscheinlich hast du auch die Standartlager wie bei der PD03. Bekommst du in jedem Autoteileladen oder bei Amazon. Habe ich erst kürzlich für meine PD03 gekauft für wenige Euro.
Umso schöner, dass du mit uns hier die Tour teilst.😀👍
Mal ne Frage:
Hast du geplant deine Tour Beschreibung in einer Motorrad Zeitschrift zu veröffentlichen?
Bei manchen bekommst du auch einen kleinen Obolus dafür. Die Redakteure freuen sich insbesondere über Berichte bei denen nicht immer die GS sondern auch mal ein anderes Motorrad vorkommt.
