Falls du noch ein Paar Klemmen der Lenkerbefestigung zur Verfügung hast, dann könntest du diese unter den Lenker setzen, längere Schrauben benutzen und testen, wie’s mit der Erhöhung funktioniert.
Zudem bedeutet eine zunehmende Erhöhung auch irgendwann, dass Züge und Leitungen zu kurz werden können
wäre eine Realisierung aus flachem Lenker + Lenkererhöhung an den Klemmen eine Lösung?
aha, danke 
entsteht das Flackern nicht auch dadurch, dass im Fahrbetrieb (Schräglage, Hoppelstrecke usw.) auch mal Luftblasen im Ölstrom auftreten?
Und ddiese dann kruzfristige Druckschwankungen auslösen?!
zudem sind in vielen Dichtungssätzen auch neue dabei
im nächsten Jahr nach Marokko
schöne Idee...
ein Freund von mir ist vorletztes Jahr hier:
back road club - Europe-Africa
mitgefahren
dort findet man noch ein paar nützliche Hinweise zu Marokko
für ihn lief es so:
mit dem Transporter bis Norditalien
mit dem Motorrad nach Genua
ca. 50h Fähre nach Tanger
etwa 2 Wochen Marokko
und genau so wieder zurück
lockere 3 Wochen Zeit sollte man dafür rechnen
na dann, los geht's, viel SPASS
Schlauchverbindung zwischen Tank und Vergaser geknickt, Durchmesser reduziert, evtl. Fremdkörper inside?
Zieh mal den Schlauch vom Vergaser ab und lass einiges an Benzin in ein Gefäß laufen.
Ein Handyfilm freut die Gemeinschaft zwecks Diagnose 
Ja, die Kontakte an der an der originalen Zündspule sind farblich markiert, zumindest einer, die Polung ist nicht egal, der grüne ist Masse, Rahmen, hier also Minus-Potenzial.
Aber würde die PD03 nicht auch ohne Lima anspringen ?
die Zündung benötigt die Ladespule, rot/schwarzer Draht gegen Masse (Gehäuse)
alle anderen Drähte sind für die elektrische Versorgung.
m. E. genügt es, Bremsenreiniger oder Startpilot auf den LuFi zu sprühen
hat neulich geklappt, mit Startpilot, war keine XL
Falls du eine Zündlichtpistole zur Verfügung hast, könntest du den korrekten Zündzeitpunkt ohne gößere Demontagen ermitteln
Autodeko deaktivieren, um zu testen, dass der Kolber Druck aufbaut, dann mit Handdeko entlasten,
wenn die Autodeko das übernimmt, spürt man es meist nicht so deutlich,
das ist alles
Wenn ein Zahnrad eine Markierung besitzt, hat das Partner-Zahnrad auch eine, die müssen sich die Hand geben.
VG Olli
Falls das alles nicht hilft hast du vielleicht deine Nockenwelle um 180° verdreht?
hier fehlt noch der Ironie-Smiley
Moin,
vorab: ich ha jetzt nicht die ganze Vorgeschichte im Blick...,
aber, was natürlich auch passen muss, sind die Steuerzeiten und das Ventilspiel,
check das doch nochmal. Mehrmals durchdrehen und erneut auf Veränderung kontrollieren.
Baut der Kolben Druck auf? Oder entweicht der evtl. irgendwo?
Autodeko deaktivieren, Kicker durchtreten, Druckpunkt vorhanden?
Sind die Ventile dicht usw.
Hattest du das Zahnrad mit der Nase für den Pickupimpuls demontiert? Bei der PD03 hab ich's nicht parat, ist es über Markierungen lagecodiert oder mechanisch?
Wenn das dort nicht passt, kommt der Zündfunke zum falschen Moment.
....
toitoitoi,
Gruß
Olli
ebay Artikel-Nr.
224334876308
Moin,
findest du in der FAQ unter 2.5
mit dieser Bezeichnung hatte ich einmal über einen ebay Händler etwas gekauft, in meinem Fall war es Kampfrot, R-134
versuch es doch mal im Zubehör für 50er, 80er, Mokick o.ä.
Die Mopeten sind ja von Hause aus kleiner, evtl. auch die Schalthebel
nur mal so ein Gedanke
wenn der Regler evtl. defekt, aber nur teil-defekt wäre...
...also, wenn sich über die zu erwartende Gleichspannung durch den Defekt noch ein erheblicher Wechsespannungsanteil legt, (??)
dann würde vielleicht der Gleichspannungsteil "schwingen", 12-14V z.B., wie verhält sich dann eine Baterie, mag die das?
Vieleicht wird die Batterie gar nicht übermäßig warm, aber es entstehen dadurch Gasblasen, die auch einen Tropfen herausdrücken könnten...
naja, vielleicht was viel spekuliert, war halt nur so ein Gedanke
anderrseits läuft das Abgasrohr unter der Batterie entlang und beheizt diese auch irgendwie
Die Achse ist 8mm weiter vorne.
Wichtig ist, dass die Kette noch genug Durchhang besitzt!
Besonders bei den Offroadeinladen, da federt das Moped ja noch stärker hinten ein.
Ist der zu knapp, wird zum einen die Kette belastet, unangenehmer ist es dann noch, wenn das/die Lager der Antriebswelle in Mitleidenschaft gezogen werden...
Viel Spass beim Testen
Meine Sorgen sind nun die Elektrik da bin ich nicht so stark
Die Mopete ist aus den 80ern, einfache Vowärtsgeradeausonoffelektrik, kein Hexenwerk. Die einzige Blackbox ist die CDI, darum ist die auch schwarz.
Hier im Forum gibt's genug Schwarmkompetenz, da wird dann dem Kupferwurm Beine gemacht.
Viel Spass mit deiner XL!
