Ok, ich drück dir die Daumen.
Berichte dann wie es ausgegangen ist, dann überlegen wir ggfls. weiter.

Danke, ich probiere es mit der CDI Einheit, die ist schnell umgesteckt. Aber zuerst würde ich versuchen meine CDI bei einer anderen RM zu testen. Wenn die dort nicht funktioniert, ist die Ursache gefunden. Wenn sie doch in Ordnung ist, dann kommt der…

Hier der Link. Geprüft wird aber nicht direkt der Impulsgeber sondern ob von der CDI ein Zündimpuls an die Zündspule gegeben wird, also leider nicht ganz für deinen Fall geeignet.
Evtl. doch erst einmal mit einer Tausch-CDI ausprobieren.

Dankeschön

Ihc hatte ein ähnliches Problem auch schon, aber nicht an meiner RM sondern an der NX650 Dominator. Hatte dort auch den Impulsgeber im Verdacht, es stellte sich aber nachher heraus, dass es der Kontakt vom Impulsgeber an die CDI war. Hier war eine…

Vielen Dank für die schnelle Antwort.
Das Modell ist in der Tat eine RM.
Das Problem kam schon einmal vor, der ADAC Man war da und hatte überall gemessen, keine Zündung. Die Kerze bekam keinerlei Strom. Er vermutete das Problem an dem…

Hi tinho,

schildere deine Probleme doch bitte noch etwas genauer. Hast dü überhaupt keinen Zündfunken?
Auch nicht mit einer Ersatzkerze, wobei die Originalkerze weiter im Kopf verbleibt?

Wurde die Zündspule bereits durchgemessen?

Der Zündimpulsgeber…

Hallo zusammen, ich brauche eure Hilfe.
Wie kann ich mit Sicherheit feststellen, ob mein Zündimpulsgeber, oder pickup Sensor, die Ursache ist dass meine Maschine plötzlich keine Zündung mehr hat? Geht das allein nur mit Messen?
Ich habe den Wiederstand…

So, ich hole jetzt das Thema nochmal nach oben.
Ich lasse das nun noch offen bis zum 15. August, dann mache ich die eingegangenen Bestellungen (bis heute 7 Stück) fertig.
R.

Besser 13.5.

Dort sind die Widerstandswerte der einzelnen Spulen aufgeführt. Da es sich hier um die Batterie-Ladespule handelt, müsste der Widerstandswert zwischen den Kabelfarben "Rosa" und "Gelb" ca. 0,95-1,3 Ohm betragen. In 13.3 geht es eher um…