(Zitat von Micha ND03)

Hey Micha,

ja, so habe ich mein Kettenschutz repariert. ( hatte ich weiter oben auch schon mal beschrieben )
Bei mir war allerdings der Kettenschutz schon arg malträtiert, sodass ich ein Blech wegen der Stabilität hinterlegen…

Kann dem ganzen nur zustimmen,
so macht forieren doch Spaß.

Vielen Dank

Ja müsste passen. Ich nehme diese Paste auch an meinen Autos zwischen Stahlnabe und Alufelge. Die Kupferpaste hatte da nicht funktioniert.

Hallo Spike,
danke für die Info. Heißes Öl und hohe Drehzahlen kommen bei einer XL im Straßeneinsatz allerdings auch vor - tendenziell durch längere Autobahnetappen und die kurzhubige Auslegung sogar mehr als bei Geländeeinsatz mit einem weniger…

Das Problem bei der XR600 mit HRC Kit war, dass bei heißem Öl und höheren Drehzahlen über die Kurbelgehäuseentlüftung Öl austrat.
Durch den Tausch der Hülsen an der Ölpumpe wird der Sumpf schneller entleert und das Problem war damit behoben.

Am…

OK, also doch nicht so banal die Frage, wie ich dachte.

Habe mir die Keramikpaste vom bekannten deutschen Hersteller mit LM angesehen.
Temperaturbereich -40C bis +1400C
Joachim Schotterpaesse ich denke du meinst die ?
Auf der Tube steht das hier…

Ich nehme Keramikpaste, nachdem mir drei Stehbolzen an meinem Bus beim lösen abgerissen sind und diese waren nur mit 110 Nm angezogen. Darauf hat mir der freundliche im Autohaus bei dem ich dann jedesmal Ersatz bestellt hatte gesagt ich solle lieber…

Ich habe für die Schwingen/Umlenkungsschmierung so eine MoS2-Paste (wie im Handbuch empfohlen). Die sollte doch auch gut gehen, oder?

Da könnte man eine Zusammenfassung des ganzen Wissen eventuell in die FAQ aufnehmen.

Von Kupferpaste habe ich mich schon vor Jahren verabschiedet. Soll angeblich zu Kontaktkorrosion führen. Bin da aber kein Experte.
Verwende im Bremsenbereich nur noch metallfreie (Keramik) Paste. Temperaturbereich laut Aufschrift -40C bis +1400C.