moin,

auf jeden Fall, ich hatte zuerst HYLOMAR verwendet. Der Ventildeckel fing nach ca 2000 Km. wieder an zu schwitzen. Im zweiten Versuch habe ich DIRKO-HT aufgetragen, seither ist alles gut.

moin

ich habe diese seit 3 Jahren, funzt bis jetzt tadellos.

https://www.ebay.de/itm/AGM-Mo…f0604a:g:GNUAAOSwJQdXAbK8

Gruß

Hartmut

Moin,

Festsitzende Schrauben lassen sich sehr gut enfernen, wenn diese mehrmals mit Rostlöser über mehrere Tage behandelt werden, danach lassen sie sich mit einem "Hand"-Schlagschrauber fast immer öffnen, und dies ohne abzureißen.

Gruß

Hartmut

moin,

sorry das ich mich erst jetzt wieder zu diesem Thema melde.

Ich hatte mein Steuerkettenspanner-Problem das ca. 20 Jahre her, ist damals dokumentiert, nach mehr als 8 tägiger Suche der damaligen Unterlagen musste ich leider feststellen, dass diese wohl nicht mehr vorhanden sind.

Somit bin ich nicht mehr in der Lage, die genaue Ursache dafür tu erörtern.

Gruß

Hartmut

Hallo,

der Abrieb kommt von dem Steuerketten-Spannerhebel (Früherer Montagefehler), dass gleiche Problem hatte ich auch schon.

Ich musste damals den kompletten Rumpf-Motor spülen, weil dieser Abrieb sich überall verteilt hatte.

Gruß

Hartmut

Hallo Rainer,

der PD-04 Motor muss nicht zwingend ausgebaut werden, sondern nur nach vorne abgekippt werden.

Das ganze ist aber auch eine "schöne Fummelei".

Gruß

Hartmut

sie hatt leider am Gleitlagersitz Fressspuren.

isch wohn äbbe neher bei Fährt (ca. 8km vun Hepprum)

Das Forum kenne ich schon lange, und meine RM ist bis jetzt in der Tat sehr zuverlässig.

Ausser einer neuen Steuerkette mit Spanner, neuen Nockenwellenlagern, neuen Ventilschaftdichtungen, sowie einer neuen Zündspule ist antriebsseitig noch alles beim alten. (Laufleistung auch erst 83000 km)

Gruß

Hartmut

Mein Name ist Hartmut ,ich komme aus dem vorderen hessischen Odenwald, und bin seit nunmehr 22 Jahren stolzer Besitzer einer RM.

Ich freue mich über die Mitgliedschaft hier im Forum, bei Gelegenheit werde ich noch weitere Bilder hier einstellen.