Sach ich doch

Die 200W Lima von Götz hab ich auch - die Anleitung ist Bockmist.

Zwei weiße und zwei gelbe Kabel bilden jeweils einen Stromkreis. Schwarz ist Zündung.

Die beiden gelben gehen bei mir auf die Batterie (gelb und rosa?) und die beiden weißen gehen an Licht und Masse am Rahmen.

Grüße aus Marrakesch

Mats

Zitat von RFVC

shapeways, interessant, aber nicht billig! vielleicht koennen wir grad die originalen verwenden.

Die sind in meinen Augen hauptsächlich interessant, wenn man die Möglichkeit hat, die Teile günstig drucken zu lassen. Würde aber eine Menge Platz schaffen für eine größere Batterie (für Zubehör wie Zusatzscheinwerfer, Heizgriffe, USB Ladesteckdose,...) und eventuell sogar ein Werkzeugfach.

Grüße

Moin Michael, fröhliche Geburtstagsgrüße aus Hamburg - lass dich feiern und bleib oben!

Mats

Zum Drehzahl Problem: ich hatte mal den Gasgriff auf dem Lenker verdreht, sodass die Züge oben lagen, dann blieb sie immer auf ca 4000 Touren hängen und man musste an der Ampel wie ein Pubertierender mit dem Gas spielen, damit sie wieder aufs Standgas sank. Züge wieder unten rum verlegt, Problem beseitigt.

Hoffe, das hilft. Ansonsten würde ich an die Standgasgemischschraube ran.

Grüße aus Hamburg

Mats

Kann man das Teil nicht ganz stumpf abschleifen/abdrehen/sägen oder so?

Grüße

Mats

Ja moin und schöne Grüße aus Hamburg!

So ein ktm Umbau der Front geistert seit ner Weile auch in meinem Kopf herum, dazu vernünftiges Federbein, sodass das originale nicht komplett überfordert ist. Sitzhöhe ist bei mir kein Thema.

Allgemein versuche ich aber so vorausschauend wie möglich zu fahren, eine Notbremsung möchte ich mit der XL nicht machen 🤣

Moin! EBC zusammen mit Sinterbelägen von TRW bremst bei mir ganz hervorragend.

Grüße

Mats

Willkommen und Grüße aus Hamburg!

Mats

Willkommen im Forum! Viel Spaß mit dem neuen Gefährt!

Ja ok, hast du Recht entschuldige bitte, Racing Maus - war vor dem ersten Kaffee.

Grüße

Ne, wir machen unseren Motor auf, wenn er nicht läuft.

Ich hätte den Motor schon längst ausgebaut und mindestens den Ventildeckel abgenommen. Nichts anderes hilft.

Grüße

Ach ich geh mich einfach vergraben, der Japanstecker des Massekabels vom Regler im Fahrradschlauch war gelöst. 🙄

Trotzdem werde ich die Batterie messen, kann sein die ist platt - ist zwar Gel, aber stand ja ne Weile.

Ich danke Euch Beiden trotzdem für Eure Hilfe!

Hi zusammen. Ich hoffe, es ist ok, den alten Faden rauszukramen, das Thema ist sehr ähnlich.

Vorgestern Abend wurden auf einmal die Blinker schwächer und die Hupe ging nicht mehr. Nun habe ich auch kein Bremslicht mehr, Rücklicht funktioniert. Leerlaufschalter habe ich aufgrund abgerissener Schraube am Limadeckel stillgelegt mit Schrumpfschlauch.

Wenn jetzt die Batterie tot sein sollte, sollten besagte Teile doch sobald der Motor läuft, trotzdem funktionieren, oder denke ich falsch? Ich werde zu Hause mal die Batterie messen, anschließend Ausgang vom Gleichspannungsregler. Sicherung (10A) ist ok, Birne hinten auch.

Grüße aus Hamburg

Mats

Moin zusammen und Willkommen, Duclopo.

Dirks Bedenken mit dem Hitzeschutzband teile ich, dein Motor wird zu warm werden.

Ich bin letztens auf https://www.shapeways.com/prod…t-side-air-manifold-83-87 gestoßen. Für den Fall, dass irgendwann mal niemand mehr weiche Ansaugstutzen hat, kann man die für schmales Geld drucken lassen, Kegel Lufis oder ähnliches drauf und Stage 1 Dynojet Kit in die Vergaser. Ich bin Fan von selber machen, hab aber bis jetzt kein Rohr mit 51mm ID gefunden, welches man thermisch um das Federbein herum verformen kann.

Grüße aus Hamburg!

Mats

Huiuiui, und ich dachte, meine XL sei durstig gewesen vor dem ersten Zerlegen...

Weiter, weiter! Ich bin allen hier so dankbar, die mich auch motiviert haben, dran zu bleiben.

Grüße aus Hamburg

Die hab ich auf ebay Kleinanzeigen gesehen und wollte den Edelstahl Krümmer haben, weil meiner voll vergammelt aussieht. Da kamst du mir wohl zuvor

Viel Spaß beim basteln!