Ich muss mal schauen, da ich mir nen satz gekauft habe und verdammt viele übrig geblieben sind da ich auch noch welche hatte.

sag dir morgen bescheid

Moin, auc von mir ein Herzliches Wilkoen.

Wieso kommen eigentlich alle neuen aus dem Pott.

Verkauft ihr eure Mopeds alle hin und her?

Moin Gemeinde,

hätte mal ne Frage bezüglich der LM Doppelscheinwerfer.

Gibt es für die 600 LM ein Lampengitter wie es für die anderen gibt?

Wie zb solch eines?

https://www.ebay-kleinanzeigen…l-600/1606513095-306-7330

hab ich gerade gefunden, würde der auch an der LM passen?

https://shop-africanqueens.de/…5fe6812bc9/Products/AA050

dann würden sich ja auch die 2 Löcher an der Frontmaske erklären.

Weiss jemand etwas genaueres, oder hat jemand so nen teil?

gruss volker

erstmal danke für die ganze Arbeit.

Zu 100 % original wir's wohl nicht werden, aber es soll dann schon an dem originalen an lehnen

Moinsens....,

gibt es hier im Forum eine Zeichnung von dem LM 28 Liter Tank?

Ich habe meinen Tank jetzt Sandstrahlen lassen, und wollte ihn soweit es geht Original Lackieren lassen.

Und müsste dafür wissen wie breit zb. der rote streifen ist, oder wie weit der blaue Anteil nach unten geht.

Gibt es hier schon so etwas in der art ?

oder kann mir das jemand mitteilen?

Gruss

volker

Da lag ich ja mal tatsächlich richtig mit meiner Vermutung.

Mauser mich langsam zum xl kenner

also für die pd03 suche ich keinen.für die pd04 also 600 lm schon, den linken

Also ich uche sowas nicht.

Die sind doch auch ur wieder für die pd03 oder?

Hätte jetzt auch erhitzen gesagt aber das fällt wohl weg.

Und wenn mann der Schraube mal einen auf den Kopf gibt, natührlich nur mit zärtlicher gewalt?

Moin,

nach meinem komplett zusammenbau habe ich die Kiste jetzt das erste mal gestartet.

Und was soll ich sagen, SIE LÄUFT, sehr sehr geil. Ich warte noch auf meinem Kupplungs Bowtenzug, konnte aber nicht mehr warten und wollte sie das erste mal starten.

Sprang auch nach dem 4ten mal kicken an.

Läuft super rund und ruhig aber nur im Lehrlauf.

Jetzt habe ich aber gesehen das der Zeiger für die Umdrehungen gleich auf achschlag 7 geht.

Der motor aber würde ich sagen so um die 1200 macht.

Woran könnte das liegen?.Jemand eine idee ? Beim e- starter habe ich gemerkt das hier die ca 1mm von der Dichtung tatsächlich berücksichtigt werden muss. Ist dieser abstand nicht gegeben scheuert die Anlasserwelle am Deckel.

Hab mir jetzt selbst eine zugeschnitten und er funktioniert einwandfrei.

Bleibt jetzt nur noch die Frage warum der Drehzahlmesser gleich auf 7 hoch geht sobald sie läuft.

Naja Tips bekommste hier die Teile........ja da siehts schon anders aus

Moin und vie spass in diesem Forum

und ich hab bei 2 mopeds schon den schlechtes Gewissen

Ist schön zu lesen aber ich muss sagen....für mich sind das böhmische dörfer.

ich bin einfach nur froh wenn sie denn dann läuft.

ist aber gut wenn es leute wie euch gibt die davon mehr verstehen als ich.

deswegen halt ja auch so VIELE fragen an euch

Ich habe das syntetische auch nur auf empfehlung von meinem vater genommen der eine BMW k75 fährt.

worauf ich dann, wo die kupplung rutsche, sofort wieder umgestellt habe.

Aber ich finde es schon enorm was das Öl bzw die verschiedenen sorten von Öl für eine wirkung auf den motor oder auch kupplung haben.

Das heißt wenn ich es richtig verstehe.

Das Öl bzw die Temperatur des Öls hat einfluss auf die Schaltfähigkeit der Kupplung?

Dache das es da nur der unterschied zwischen Synthetig und normalen Öl.

Kann nur aus erfahrung sprechen, das bei meiner ehemaligen DR Big bei Synthetischem Öl die Kupplung rutsche und bei normalem Öl nicht.

naja aber wenn mann einen gewissen konstantem wert immer angezeigt bekommt und dann auf einmal einen wert der

vom normalen angezeigtem wert total abweicht kann mann ja schonmal stutzig werden.

von daher ist es vielleicht nicht schlecht so nen peilsteb zu haben denk ich.

Ok, hab es verstanden.

Da ich nun tischler bin und kein Kfz fuzzi brauche ich halt einfach mal solch eine beschreibung.

Ich sach mir bei der LM z.b.

Wenn sie in der dakar oder halt in der wüste mit gefahren sind dann müssten die mopeds auch für solches konzipiert sein.

Deshalb auch meine frage warum ein Ölkühler.

Aber so wie Du es beschreibst macht es dann doch sinn.

Danke dafür

ok, wenn es ratsam ist und mann dadurch einfach ,ich sach ma ne rückmeldung vom moped bekommt

werde ich es wohl auf kurz oder lang auch machen.