Hallo Maurice,

da hast Du aber ein schönes Gerät an Land gezogen! Ich bin auch stolzer Besitzer einer XL600L (PD03).

Sorry Maurice, daß ich jetzt meinen Senf dazugebe:

Ja Jürgen, das ist eigentlich eine XL600R, aber serienmäßig mit 20 Ltr.-Tank (PARIS-DAKAR) und wurde unter der Verkaufsbezeichnung XL600L

verkauft! Ich weiß aber nicht, ob Sie in Deutschland offiziell verkauft wurde! Meine ist meines Wissens eine Italienische!

Technisch gesehen ist es eine XL600R (PD03)

Meine Paris-Dakar steht seit ca.14 Jahren, muß ich übern Winter den Kopf runtermachen weil die Ventile durchblasen!

Leider habe ich kein Bild von meiner, ist gerade teilzerlegt!

Ich wünsche Dir viel Spaß mit deinem neuen Spielzeug, vielleicht trifft man sich ja mal!

Schöne Grüße, Gerhard

Danke für die Tipps,

werde das jetzt mal in der Reihenfolge Peter - Jürgen probieren! Habt Ihr eine Empfehlung für Kunstlederreiniger?

Schöne Grüße

Gerhard

Ich glaube, ich habe sie nicht mehr alle!

Jetzt ist die Explosionszeichnung, die ich vorhin nicht hochladen konnte, auf einmal doch in meinem Beitrag!

Dieter, das warst Du oder? in meiner Datei waren Markierungen eingefügt!

Grüße, Gerhard

Guten Morgen,

kann das auch was damit zu tun haben, daß ich jetzt kein Bild hochladen kann?

Wisst Ihr schon, an was das liegt?

Zitat von d.froehlich

Ja im Moment sind immer wieder Probleme mit der Erreichbarkeit. In der Nacht vom 10. auf den 11. war das Forum komplett weg und heute auch immer wieder mal.

Hallo Leute,

wer hat einen heißen Tipp für mich, wie man eine verschmutzte XL-Sitzbank wieder schonend sauber bekommt?

Welche Mittel nehmt Ihr denn da her?

Ich meine den schwarzen Schleier, der sich mit der Zeit aufs Kunstleder legt!

Vielen Dank und schöne Grüße

Gerhard

Nachricht an Dieter (Fröhlich):

Ich werde Dir Bilder von der "selbstgedengelten" Lösung und von meiner endgültigen Lösung (als vorher/nachher) schicken, wenn ich soweit bin!

Schöne Grüße

Gerhard

Guten Morgen alle zusammen,

hier ein kleiner Zwischenbericht zur SuMo!

Mein Kollege und ich haben jetzt den Vergaser auf dem Prüfstand grob abgestimmt, dazu habe ich in den Auspuff vorm Endtopf einen Lambdasondenanschluß

eingeschweißt!

Der Motor setzte anfangs ab ca. 3500 Umdr. beim Hochziehen stark aus bei Lambda 0,650 -0,700, also viel zu fett!

Nach ein paar anderen Versuchen haben wir die Beschleunigungspumpe des TM42 lahmgelegt (Betätigungsstange entfernt) und siehe da, der Motor zieht im 5.Gang

aus LL-Drehzahl ohne zu murren auf Nenndrehzahl hoch. Ohne Feinabstimmung bereits 45 PS am Rad!

Bevor wir nun zur Feinabstimmung gehen, möchte ich jetzt aber eine vernünftige Sauganlage/Luftfilterkasten einbauen. Dem Dieter gefällt nämlich die "selbstgedengelte"

Lösung nicht.

Dazu eine Bitte:

Kennt jemand einen XR650-Besitzer oder hat sogar selbst eine XR650 ab Bauj. 2000?

Ich suche einen Ansauggummi (17253-MBN-670) und einen Befestigungsrahmen dazu (17217-MBN-670) von einer Einvergaser-XR650 ab 2000!

Oder kann mir derjenige, der sowas rumliegen hat, zumindest sagen, welche lichte Weite der Gummi am Vergaseranschluß hat bzw. kann am originalen Vergaser messen, welchen Aussendurchmesser der Vergasereingang hat?

Ashampoo_Snap_Luftfilterkasten XR650 ab 2000.jpg

Das wären die Nummer 17 u. 6 in der Explosionszeichnung!

Im Übrigen habe ich gestern Abend einen gebrauchten Drehzahlmesser bekommen den ich jetzt dann gleich einbauen werde, hoffentlich funktioniert der!

René, ich melde mich dann bei Dir per Mail!

Vielen Dank und schöne Grüße

Gerhard

P.S.: Hat von Euch jemand in den letzten Tagen Probleme gehabt ins Forum zu kommen oder beim Hochladen von Bildern eine Fehlermeldung?

Liegts an meinem Rechner oder stimmt am Forum was nicht?

Ich kann mich nur anschliessen Dieter,

dem Dieter gebürt ein dickes Lob und ein großes Dankeschön für die tolle Arbeit,

die er für das Forum macht!

Danke!

Grüße aus Oberbayern

Servus Dieter,

damit der Süden etwas voller wird, darfst Du mich auch gerne bei Gelegenheit in die User-Map aufnehmen.

Danke für Deine unermüdliche Arbeit!

Schöne Grüße aus Oberbayern

Gerhard

Hallo René,

feine Sache, danke für Deine Hilfe! Soll aber nicht umsonst sein!

Schöne Grüße

Gerhard

Hat der René vielleicht auch noch einen elektronischen Drehzahlmesser aus einer PD04?

Hallo Gemeinde,

weiß von Euch jemand, welche Modelle außer der PD04 (XL600RM u. LM) noch einen elektronischen Drehzahlmesser verbaut haben?

An meiner SuMo (PD03) spinnt der elektronische Drehzahlmesser (Habe keine Welle mehr, hat der Vorvorbesitzer umgebaut auf elektronisch) und ich suche Ersatz!

Hat von Euch noch irgendjemand einen e-DZM oder ein komplettes Cockpit mit e-DZM rumliegen bzw. abzugeben, das bei der PD03 optisch passen würde?

Oder hat von Euch jemand Erfahrung mit der Reparatur so eines e-DZM?

Vielen Dank für Eure Hilfe,

Gerhard

Dieter,

danke für deine Hilfe, es wäre nett, wenn Du 2 von den 3 Bildern wieder löschen könntest, sieht ja doch ein bißchen blöd aus!

War ja nur aus Unwissenheit!

Eines kannst ja drin stehen lassen, habe kein Problem damit!

Danke für alles,

Gerhard

Dieter, hab ich dir jetzt dazwischengefunkt?

Das mit dem Zusatz im Quellcode habe ich jetzt verstanden, da steht jetzt immer noch von dir -width"200" drin!

Jetzt hab ich im Quellcode die Breite (width) auf 150 eingestellt, jetzt passt die Größe!

Bleibt nur noch die Frage, wie man Galleriebilder wieder löschen kann?

Schöne Grüße

Gerhard

Hallo Michael,

jetzt habe ich die Grafikadresse von meinem Bild (auf 402x302 skaliert) kopiert, bevor ich es in der Gallerie gespeichert habe,

siehe da, es erscheint kein Wasserzeichen. Sobald ich aber einen Zusatz (z. B. -small) einfüge, erscheint das Wasserzeichen wieder!

Alles ein bißchen kompliziert, aber jetzt bin ich damit zufrieden! Es könnte noch ein bißchen kleiner sein, mit dem Zusatz -width"200" komme ich nicht klar,

gibt immer eine Fehlermeldung!

Wie kann man denn Galleriebilder wieder löschen?

Schöne Grüße

Gerhard

Hallo ihr zwei,

jetzt habe ich ein Bild in die Gallerie geladen, auf 667x500 Pixel skaliert, Größe 113 KB! Grafikadresse in die Signatur kopiert mit Zusatz"-small".

Das Bild erscheint , aber ich habe im Bild die Schrift "XL600.de paris-dakar-PD03" und bringe das nicht mehr weg!

Inzwischen habe ich das Bild schon 3 mal in die Gallerie kopiert und den Titel geändert, aber es bleibt immer gleich, die Bilder in der Gallerie kann ich auch nicht mehr löschen!

Bin ratlos!

Schöne Grüße

Gerhard

Hallo zusammen,

bin gerade nach Hause gekommen! Meine Frage hat sich jetzt wohl verselbständigt! Ich habe mir schon gedacht,

daß es besser wäre hierfür ein neues Thema zu öffnen, danke Dieter!

ich werde mich jetzt mal gleich wieder damit versuchen!

danke für Eure Hilfe!

Gerhard

Hallo Thorsten,

ich glaube, ich bin zu blöd! Suchfunktion im Forum bringt bei Eingabe "Dropbox" nur deine Antwort!

Dropbox ist nur 30 Tage kostenlos, habe es jetzt mit Magenta Cloud und Amazon Drive (heißt jetzt Amazon Photos) versucht, aber wenn ich die Links bei der Signatur eingebe, dann kommt nicht das Bild, sondern eben der Link in der Signatur!

Ist auch nicht so wichtig, ich fand es schön, so wie bei Dieter!

Danke trotzdem für deine Hilfe!

Gerhard

Ganz andere Frage: Wie bekomme ich es hin, daß in meiner Signatur auch ein Bild zu sehen ist, so wie bei Dir?

Ich habe unter dem Feld Quelle genau den Pfad unter Windows eingegeben im Sinne von "C:\Daten\Meine Bilder\Honda XL\DSC07330",

aber es funktioniert nicht!

Vielen Dank, schönen Sonntag noch

Gerhard

Dieter, das kannst Du gerne machen!

Wie gesagt, die Lösung mit dem "selbstgedengelte" Ansaugschlauch, gefällt mir persönlich auch nicht, aber ich wollte das Ding jetzt erst mal zum Laufen bringen.

Um Platz für den K&N-Filter zu haben, hat der Umbauer den ganzen Luftfilterkasten aufgeschnitten, sehr abenteuerlich! wenn ich mal Zeit habe mache ich mal

Fotos! im Übrigen ist auch eine liegende Gel-Batterie nötig, denn die stehende originale Batterie hat so keinen Platz mehr!

Zitat von d.froehlich

es wurden auch schon mal Konstruktionen eines Ansaugflansches gezeigt, die an den originalen Luftfilterkasten angeschlossen werden konnten, also mit Übergang vom doppelten Luftfilteransaug auf einen Einzelstutzen am Einzelvergaser

Wo finde ich Infos zu diesen Konstruktionen.

Zitat

Meine XL läuft in ihrem quasi Originalzustand für meine Begriffe sehr gut und ich würde daran nichts ändern wollen

Da stimme ich Dir zu, deshalb wird meine Paris-Dakar auch wieder ganz oooriginaaal hergerichtet!

Die SuMo sehe ich mehr als Spielzeug!

Vielen Dank, schönen Sonntag noch

Gerhard