Ja, jetzt bin ich auch beim Eric.
Bei dem Preis.
Beiträge von mexxl
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Kannst mal unter Fühlerlehrenband googln. Dazu müsste aber dein Lagersitz sauber zylindrisch sein.
Gibt's in verschiedenen Stärken.
z.B. so wie hier
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Roland, tu dir selbst ein gefallen und mach nach dem abnehmen der Schwimmerkammern, Inbusschrauben für die Schwimmerkammern, rein.
Somit kannst du die Düsen auch bei eingebautem Vergaser, wechseln.
Wenn nicht schon geschehen.
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Ja, glaube ich auch nicht, dass das geht mit dem Kolben.
Dichtung besorgen, wird schwierig.
Ich habe leider keine Quelle.
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Ich würde da auch auf Aircut tippen.
Gibt's hier.
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Ich weiß nicht genau, gibt es an der PD04 auch eine Hauptsicherung wie an der PD03 ?
Vielleicht ist die durch?
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Am besten alles drei.
Kann ich natürlich nicht beurteilen was da defekt ist.
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Also auf jedenfall passt das doch gut zu deinen anderen Aussagen bzw. Handlungen.
Wenn der Vergaser da Luft zieht, brauchst du natürlich viel mehr Umdrehungen an der Gemischschraube ( unten) rausgedreht, damit das Gemisch fetter wird, mit so viel Falschluft.
Ebenfalls erklärt das auch die Schwankung im Leerlauf, wenn du an eine Ampel ectr. hinfährst.
Durch das Schließen des Schiebers, entsteht ein noch größerer Unterdruck im Schiebebetrieb.
Zum Dicht bekommen, geht eigentlich nur Tausch oder neu.
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In einem herkömmlichen O-Ringdichtungssatz wird keiner in Viton sein.
Den gibts aber für 3 € bei Honda bzw. cmsnl.
Da du ja sowieso noch mehr machen willst, lohnt sich dann auch der Versand.
Hier z. B. der link für cmsnl Vitonring
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Auf jedenfall den richtigen O-Ring aus Viton verwenden.
Ein normaler härtet durch die große Hitze aus und wird undicht.
Ebenfalls darauf achten, dass die Fläche der Bohrung sauber, ohne Macken und Kratzer ist.
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Bin da auch beim Thorsten mit dem 7,5 Gabelöl vom Polo.
Ist halt bei mir um's Eck.
Aber 7,5er ist gut, von wem auch immer.
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Hallo, bin auf der Suche nach einem Heckfender in rot für eine PD03 Bj. 84, also Farbton R 110 Monza Red
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Und du verläpperst da auch nichts, beim Abnehmen?
Kann ja eigentlich nicht sein, wenn der Schlauch knapp unter der Schwimmerkammerdichtung sagt, was normal OK wäre.
Hast du mal deine Entlüftungen am Vergaser getestet?
Bzw. die Entlüftungsschläuche weg gelassen?
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Michael, ich hab das auch schon gehabt, dass sich ein Helicoil mit raus gedreht hat. War aber nicht von mir eingesetzt. War beim zerrlegen passiert. Somit weiß ich auch nicht was da falsch war.
Meine haben immer gehalten.
Was für ein Gewinde hat aufgegeben?
Eins von den 6 im Zylinder?
Kopfdichtung kann ich dir leider als R- Fahrer nicht helfen, hast ja aber schon Angebote, aber auf jedenfall neu.
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Und mal ne Frage, soll man ja stellen
Läuft deine XL als reiner Einsitzer?
Ohne Fussrasten für den Sozius?
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Beim genauen betrachten deiner Bilder ist mir aufgefallen, dass dein Auspufftopf nicht mehr original ist.
Oder gar ein anderer?
Macht ab und an auch Probleme, obgleich ich nicht denke, dass es das Problem macht.
Ebenfalls ist ein Zylinderkopf der PD04 montiert. Zu sehen am Autodekozug, der nach vorne ans Auslassventil geht.
Also kein 5tes Ventil in der Mitte wie an der PD03.
Sollte aber auch funktionieren.
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Der Dichtring, der im Aircut sitzt, hat einen rechteckigen Querschnitt.
Der andere hingegen müsste ein kleiner O-Ring sein.
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Also die kleine Dichtung an der rot markierten Stelle, gibt es nur einmal.
Ich hab so ein neues Aircutventil hier und da ist nur ein kleiner Dichtring dabei und das Membranventil.
Hab das auch schon selbst gewechselt und es ist nur ein kleiner Dichtring. Keine zwei.
Und natürlich die Feder.
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Also mein Prüfer hat damals 27 PS eingetragen, weil's durch die Fahrgestellnummer so raus kam.
Der ist so Probe gefahren und gut.
Und mir war's dann Wurscht.
Der hat recht. Der ist der Prüfer
Und dann nicht mehr so viel nachfragen
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GTÜ, weiß ich nicht.
DEKRA kann es nicht.
Da gibt es dann ein Abnahmezettel vom TÜV. Mit dem dann aufs Landratsamt, da gibt's dann einen neuen Schein.
Billig ist es nicht, aber ständig neue Reifen eintragen lassen kostet auch.