Schön, danke dir.

Einen Anspruch auf sofortiges antworten gibt es hier nicht, Familienleben hat Priorität!

Hallo Michael,

danke, dass du bessere Bilder eingestellt hast, jetzt habe ich eine Vorstellung von dem Prozess.

Eine Anregung, wäre es nicht sinnvoll, die Drähte von hinten einzuschmelzen, dann bleibt die Sichtseite relativ unversehrt?

Aus den weiteren Fortgang, gerne mit Bildern bin ich gespannt! Und auf die Sisalpolitur auch.

Gruß,

Gege

Bei mir liegt noch so ein original Gummilappen, wenn ihn einer haben will kann ich suchen gehen und Bilder machen.

Ich habe auch immer ein leicht komisches Gefürhl, wenn ich das mache. Das es illegal ist war mir klar, gut ist jetzt zu wissen, was es kostet.

Wenn ich bedenke, wie oft ich nicht dafür bestraft wurde, fände ich den Preis akzeptabel.

Hi Tristan,

schön, dass du so ausführlich berichtet hast, danke.

Das hört sich ja alles gut an, läuft und du hast den Fehler gefunden und du hast Spaß.

Weiter viel Freude mit der XL und uns hier im Forum.

Gruß,

Gege

Oh, jetzt erst gelesen. Ich muss euch leider enttäuschen, beide Tnks haben einen neuen Besitzer gefunden. Habe den Text jetzt geändert.

Gruß,

Gege

Jetzt sieht man was. Eben das. was noch übrig geblieben ist

Ich schau gleich mal nach dem Ölstand.....

Ich würde sie auf jeden Fall schweißen lassen. Kommt natürlich auf die Schweißkunst der ausführenden Person an.

Vom Sorgen machen würde sich auch nichts ändern

Seltsam ist für mich auch, dass der Motor mit 33000km überlackiert ist. Alle original blanken Stellen sind matt schwarz..... Für mein Gefühl keine direkte Kaufempfehlung.

Abzugeben gegen Porto:

IMG_7409.JPGIMG_7408.JPG

Sehr erfreulich!!!

Also wenn ich es richtig verstehe, brauche ich nicht suchen, es passt nicht.

sind die bei PD04 und PD 03 nicht gleich? Dann hätte ich glaube ich noch eine in einer Kiste für dich liegen....

Oh...., rot werd....

Ich denke auch, für die Sammlung.

Bei der weiß-blauen sind offensichtlih die Nachbauseitendeckel aus den USA dran, anstelle der Nippel sind Schrauben durch. Voller Punktabzug, ich würde höchsten 1000€ bezahlen

Das kenne ich auch so. Nach längerer Sandzeit ( kann ich nicht genau definieren, weil diese variiert) trete ich ins "Leere". Nach mehreren Kickversuchen kommt die Kompression wieder. Nach einem ersten Zünden ist alles wieder normal.

Das ist keine Erklärung zu deinem Problem, ich weiß. Aber es geht offensichtlich noch anderen so.

Ich wage mal eine Theorie in den Raum zu stellen:

Während der Standzeit läuft alles Öl aus den Kolbenringen und von der Zylinderwand nach unten. Dadurch kommt keine oder zu wenig Kompression zustande. Nach einigen Kickversuchen oder einem kurzen Lauf des Motors wird Öl verteilt und die erwartete Kompession stellt sich ein.

Da kann man sich richtig mit freuen, super!

Mensch Henrik, das tut mir leid, dass ich dich dazu angeregt habe auf so was rein zu fallen. Schade, dass es immer wieder Betrüger gibt.

Gruß,

Gege

Ich hab die Gaszüge oben ausgehängt und über einen längeren Zeitrum immer wieder dünnflüssiges Öl rein laufen lassen, hat zum Erfolg geführt.