Danke euch allen,
jetzt kann ich mir überlegen, Manni's Mittel,
Ralf's Ultraschallbad, selber mit Hobbyultraschallbad reinigen, oder einen vorhandenen Ersatzvergaser richten und einbauen 
Lust zum Schrauben habe ich momentan keine..... Und ich fahre inzwischen fast alles mit dem Fahrrad 
, die Xls stehen und sammeln Staub und nehmen Platz weg...
Ich werde berichten.
Schöne Ostern und bis demnächst,
Gege
Gestern habe ich beide XLs aus dem Wintertiefschlaf gerissen. Vergaser geleert, Schwimmerkammer sauber gemacht ( zum Glück an beiden mit Inbusschrauben, damit ich sie nicht ausbauen muss ) , Düsen raus und durchgeblasen.
Die Schwarze kam dann mit dem ersten Kick, warm gefahren, abgewaschen und direkt zu GTÜ zur HU, ohne Mängel vom Hof 
So, jetzt zum Thema, die Rote hat wie immer ein längeres Kickprogramm benötigt, bis sie lief. Auf der Probefahrt hat sie bei stärkerem Gasgeben gar kein Gas angenommen. Egal, ob ich schnell oder langsam aufgedreht habe.
Kann das - mit dem Schwimmerstand zusammen hängen?
- mit dem Tupfhebelabstand zusammen hängen
Wie kommt der Sprit vom Primär - in den Sekundärvergaser?
Kann ein Schwimmernadelventil manchmal hängen bleiben, so dass kein Sprit nach kommt?
Hat jemand eine andere Idee?
Das Phänomen ist schon manchmal aufgetreten, nur nicht ganz so heftig. Dann fährt sie am Berg max 60km/h
Ich komme momentan nicht wirklich weiter.....
die ist außen geriffelt, aufgerauht, damit sie im Kunststoff hält, bzw in deinem Fall eingeklebt werden kann.
Und so sieht es in gut aus. so viel Einsatz wie Jürgen habe ich nicht mehr gebracht gestern...IMG_7300.JPG
Was für ein Modell? PD03? Pd04?
Willkommen im Forum! Die sieht schick aus deine XL.
Zum Tacho noch eine Erfahrung meinerseits, Schraube ihn ab, lege ihn falsch herum auf den Tisch und lasse etwas Öl in die Wellenaufnahme laufen, da wo die Drehbewegung statt findet. Wenn du schon dabei bist, beim Drehzahlmeser das Selbe. Den Hinweis der Vorredner solltest du trotzdem befolgen!
Gruß,
Gege
Ooch, schade. Sieht gut aus
sehr schönes Gelände und Haus, Ralf.
Bleibt die weiße Deko extra so für uns bis Juli ? 
Alles anzeigenN'Abend!
Ich hab mich heute zu Sumsis Steuerkette vorgearbeitet.
Die alte Steuerkette ist zur neuen schon eklatant gelängt!
Die neue Kette ist jetzt schon mal eingefädelt.
Jetzt hab ich mal ne Frage:
Steht die Hülse mit dem Nocken für den Impulsgeber in einer definierten Stellung?
Ich hab zwar beim Zerlegen Fotos gemacht, aber ich bin mir da nicht sicher.
Eigentlich dürfte die Stellung auf der Kurbelwellenwelle egal sei. Es wird ja nur die Drehzahl abgegriffen.
Und dann fiel mir bei einer Zigarette was anderes auf:
Wie ist die Verbindung zwischen Dem rechten Motordeckel zur Ölpumpe?
Und beim Nachschauen in der Explosionszeichnung beim Niederländer hab ich gesehen, dass da eigentlich eine Hülse und eine Dichtung dazwischen ist. Fehlt aber bei Sumsi!
Und ich kann mich erinnern, dass da im Sommer, als ich schon mal den Deckel ab hatte, so ein Teil auf dem Boden lag und ich keine Ahnung hatte, wo die hingehört.
Jetzt weiß ich es, was das war.
Ich denke, da hatte ich Glück, dass das mehr als glimpflich ausgegangen ist.
Habs jetzt beim Niederländer bestellt.
Cheerioh,
Christian
Da hast du mehr als Glück gehabt, dieses fehlende Teilchen hat schon diverse Kapitale Schäden verursacht, wenn ich mich richtig erinnere...
Jetzt mit Fotos
Und außerdem möchte ich gerne noch 2 Acerbis-Tanks los werden. Beide sollten optisch aufgearbeitet werden, Deckel und Benzinhahnen sind komplett.
Pro Tank hätte ich gerne 30,00€ 15,00€ plus Porto. Brauche Platz!
Der rundliche Tank ist weg
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Bei mir liegen noch 2 Sitzbänke für die PD03, ich biete sie mal für jeweils 40,00€ plus Porto an. Die blaue hat "nur" einen kleinen Riss, die 2-farbige ist vom Bezug her durch. Im Prinzip beide zum neu beziehen.
Wichtig! Die blaue Sitzbank ist kürzer, 64cm, scheint laut Forumsorakel für das US-Modell zu sein. die andere ist 67cm lang und ist so lang , wie die auf meiner XL.
Beide haben einen neuen Besitzer gefunden
Ach ja,
Kann man denn behaupten, dass Federn, die 35 Jahre Kompimiert eingebaut waren an irgendeiner Eigenschaft "schlecht" werden?
Es war ja weiter oben die Rede von unterschiedlich starker Federspannung. Wenn alle Federn dauerhaft zusammen gedrückt werden, müsste nach meiner Vorstellung die jeweilige Druckkraft auch bei allen gleich schwächer sein, so sie schwächer wird.
Hi Manni,
hast ne Mail,
Gruß,
Gege
Ich hätte besser meine Klappe gehalten
Auf keinen Fall!
Zum einen habe ich das nicht gewusst, woher das Wort "Inbus" kommt und dann hatten wir noch Spaß mit den Gedankenspielen. Ich hoffe du hast nicht das Gefühl, wir haben uns auf deine Kosten amüsiert.
Danke für die Anregung
Wenn du einen Innensechskantschlüssel nimmst, sollte es ohne juristische Schwierigkeiten gehen ...
Aha, danke für den Tipp
Noch mehr Klugscheißerei:
InBuS steht für Innensechskant Bauer und Schaurte. Also vorsicht: nicht jede Innensechskantschraube ist auch eine Inbus-Schraube, sondern nur die von Bauer und Schaurte. So wie nicht jeder Haartröckner ein Fön und nicht jedes Papiertaschentuch ein Tempo ist.
Aber im Endeffekt ist doch nur wichtig, dass die Schraube aufgeht!! Also immer die Mutter bewegen, nicht den Innensechskant
Darf ich dann einen Inbusschlüssel auch für eine nicht von Bauer und Schaurte hergestellte Schraube verwenden, oder mache ich mich damit strafbar? 
