Moin,

hab ich bisher nie drüber nachgedacht! Aber die Faserplatten auf der alten Version hatte ich früher auch einfach drauf gelassen!

Gruss Thorsten

Hallo Georg,

die Originalen die heute und die letzten Jahre zu bestellen sind sehen alle so aus! Vielleicht haben die auch mal umgestellt weil sie zuviele Fotos wie das oben zu Gesicht gekriegt haben!?

Gruss Thorsten

Moin,

Danke fürs raussuchen! Hab gerade mal bei denen nachgeschaut! Die haben die neuen Kolben für 21 Euro das Stück im Shop! Günstig wie ich finde, ich kann mich erinnern das ich da auch schon das Doppelte für gezahlt habe!

Gruss Thorsten

Hallo Thorsten,

ja gibt Dichtung da scheint das einsetzen fast unmöglich, da hab ich (und ich weis auch von anderen) auch schon gekämpft!

Interesse halber, wo hast die Neuen Kolben her, und zu welchem Preis!?

Gruss Thorsten

Moin,

ich hab keine Ahnung, aber mal wo gelesen das es die Brühe mittig etwas beruhigen soll! Im 500er Forum gibts Leute die Problemlos ohne fahren!

Gruss Thorsten

Moin Dieter,

na dann mal alles Gute zum Geburtstag! Lass dich verwöhnen und bleib Gesund!

Gruß Thorsten

Hallo Manni,

alles Gute von mir zu deinem Ehrentag! Lass dich feiern und bleib Gesund!

Gruß Thorsten

Moin,

die 350er hat keinen Rahmentank wenn ich nicht irre! Da wird kalt oder warm kaum Unterschied sein! Bissle Wartezeit sollte halt sein, dass das Öl zurück laufen kann!

Gruss Thorsten

Moin,

da hat doch mein Eierphone tatsächlich die Kette verboten!

Gruß Thorsten

Hallo Simon,

das ganze kommt doch auf deine persönliche Einstellung an! Wenn das Geld knapp ist kannst du dich bestimmt noch eine Stunde mit dem Kettenglied beschäftigen um die Gängigkeit zu verbessern! Dann kannst den Kettensatz vermutlich auch noch paar Kilometer Reiten!

Wenn Geld weniger die Roll spielt besorgt dir einen neuen Kettensatz und lass die Kette im Fachbetrieb in deiner Nähe schnell verbieten!
Aus meiner Sicht ist fahren mit der Kette im Hinterkopf auch kein Spaß…..

Gruss Thorsten

Hi Gege,

bei mir kam gestern auch kein Sprit mehr am Versager an! Der Filter nach dem Benzinhahn war komplett dicht, hat nix mehr durchgelassen! Obwohl das Ding von außen noch schön ausgesehen hat! Auch hier könnte also ein Fehler wohnen, das eben einfach weil verhärtet innen nicht mehr genug durchkommt!?

Gruß Thorsten

Hi Mats,

Aus eigener Erfahrung kann ich nichts sagen, aber es soll relativ einfach passend zu machen sein! Les mal hier weiter….

Teile PD03/PD04

Gruß Thorsten

Hi Manni,

Gut gemacht!
Weiter machen!

Bin auch grad am werkeln, Tank unten links is undicht! Da das Seitendeckel Dekor nicht unter Klarlack wohnte hat’s gleich links das Dekor mit abgewaschen!

Gruß Thorsten

Hi Mats,

die Schwinge sieht mir nach einer normalen PD04 Schwinge aus!

Gruß Thorsten

Hallo Stephan,

na dann mal ein willkommen von mir im Forum! 25 Jahre XL Erfahrung wird natürlich gerne genommen! Viel Spaß weiterhin mit der XL und jetzt auch mit uns im Forum!

Gruß Thorsten

Zitat von Guzzieric

Man kann auch über die Schrottpresse verwerten...

Moin,

Aber eben nicht zu dem Preis!

Gruß Thorsten

Hallo Dirk,

auch von mir alles Gute, lass dich feiern und bleib Gesund!

Gruß Thorsten

Hallo Timo,

von mir ein willkommen im Forum! Sehr abgerockt sieht das Teil ja nicht mehr aus, was gabs den zu Schrauben!?

Gruss Thorsten

Moin,

Danke Jerry, wieder was gelernt! Das merk ich mir, aber so wie ich das jetzt seh wird meine Autokorrektur seine Zeit brauchen!

Gruß Thorsten

Moin,

im Original findet man an den Xls keine 13er Schlüsselweite! Die Japaner haben 12 oder 14 verwendet! Natürlich kann aber auch einer später 13 Muttern verbaut haben!
Ansonsten bin ich bei Jerry, Imbus nur zum halten, Drehen an der Mutter, das führt sonst nur zu Edelschrott……

Gruss Thorsten