Hey Michael, auch wenn ich nicht mehr ganz so oft hier bin, alles Gute zu deinem Geburtstag!

Lass Dich feiern und halt die Räder auf den Boden.

Hey Jerry, kein Problem!

@Klaus, da ich bei mir nur eine selbst gebaute Garage (Einstellschuppen) habe, war es mir wichtiger meine "Neue"

unterzustellen, da passt nur eine rein.

Ich hatte jetzt die Möglichkeit meine XL zu verkaufen, mit ALLEM was sich laufe der Jahre angesammelt hat und glaube mir das

war nicht wenig, heute noch fallen mir irgendwelche Kleinteile in die Finger.

Sie hat mir viel Spaß und Ärger bereitet aber im Nachhinein bereue ich nichts!

Wenn ich mich jetzt auf meine GS setze, ist das zur Zeit noch eine große Umstellung, was Du ja sicherlich nachvollziehen kannst,

aber es ist Fahrspaß PUR! Kennst Du!!!

Wenn ich ab und zu hier im Forum rum blättere ist das für mich Erinnerung genug.

Hallo Thorsten, keiner von hier, über Kleinanzeigen!

Hallo Leute!

XL ist verkauft!!!

Danke für Eure netten Worte!

Das gleiche Problem hatte ich auch mal, kurz nach einer Zylinderkopf - Überholung, da hatte ich so eine billig Dichtung verbaut und

die hat`s nach der ersten Probefahrt in Richtung Vergaser zerfetzt, hörte sich im ersten Moment nach Auspuffpatschen an.

Gutes gelingen!

Hallo Gege!

Nein neu ist sie nicht, hat gerade mal 2000 km gelaufen! So wendig wie die XL ist sie nicht, ist aber Gewöhnungssache, ich hab sie ja erst seit gestern.

Was mich noch ein wenig stört, ist die Tatsache dass der vordere Fender am Rahmen befestigt ist, da zeigt der in einer Kurve immer geradeaus.

Noch einen schönen Feiertag

Gruß, Rolf

20191031_153619.jpgGestern konnte ich sie abholen! Das war im ersten Moment mal ne Umstellung aber ich glaube da kann ich mich dran gewöhnen

Danke für die guten Wünsche!!!

Noch ist sie ja nicht wech, es geht mir hauptsächlich um den Unterstellplatz, in meinem Schuppen bekomm ich nur 1ne rein, aber das Angebot steht natürlich.

Auf einer V Strom 650 hab ich eben auch mal draufgesessen aber in die BMW war ich schockverliebt!

Wenn alles gut geht, hab ich sie am Donnerstag

Hallo meine XL Gemeinde!

Nach langem hin und her überlegen habe ich mich dazu entschlossen, etwas Neues zu kaufen!

Aus diesem Grund möchte ich erst mal hier im Forum meine XL600R PD03 Bj.84 anbieten!

Vergangenen Donnerstag hat sie neuen TÜV bekommen ( ohne Mängel)!

Das neue YSS Federbein habe ich auch gleich eintragen lassen, ansonsten ist auch alles andere was ich angebaut habe ( Gabelstabi,

Tank, Lenker, Reifen usw ) eingetragen, also keine Angst vor Kontrollen! Ansonsten ist das Moped sehr zuverlässig und springt gut an, selten dass ich ein 2tes mal kicken muss. Ventilsitzringe sind fest und der Kopf ist nicht gerissen! Verbraucht so gut wie nichts an Öl.

Für 1100 € würde ich sie hier im Forum abgeben, wer sie sich holt bekommt noch jede menge Zubehör, original Tank, Sitz, vordere Gabel komplett, Motorteile und noch jede menge Kleinkram, ein fast neuer Marving ESD ist auch dabei! ( bin ich etwa 300 km gefahren) Es würde den Rahmen sprengen wenn ich hier alles aufzählen würde.

Die 1100€ sehe ich hier als angemessen und vertretbar!

Also, bei Interesse 1ne PN oder Anruf.

Und bevor die Fragen aufkommen, was hast du dir geholt, sag ich´s lieber gleich, eine BMW F800 GS

Also bis bald.

Es war auch nicht meine Absicht etwas schlecht zu reden, ist nur meine pers. Meinung und ich meinte der Kopf sei geschliffen.

Dann ist ja alles GUT.

Hallo Georg,

sind die Fotos vor der Instandsetzung?

Ich frage nur aus dem Grund weil da noch ein Kranz von der Zylinderkopfdichtung zu sehen ist, nach dem Planen sollte der verschwunden sein.

Ansonsten sieht der Kopf ja richtig gut aus!

Aber Sorry, dass Ventile gerichtet werden können, hab ich noch nie gehört. Ich lasse mich aber da gerne eines besseren belehren.

Ich möchte wirklich nicht dass Du mich für einen Besserwisser hälst aber ich Persönlich hätte, zu gerichteten Ventilen, kein Vertrauen!

Weiterhin gutes Gelingen.

Hey Curt,

zu der Einstellung der Gemischschraube brauche ich ja nichts zu erläutern das ist ja schon hinreichend erklärt worden.

Bei mir war das Problem das gleiche wie bei vielen Anderen , anhalten an der Ampel im Leerlauf lief sie noch ein paar

Sekunden dann Patsch AUS , 1-2 Kicks war sie wieder da! Bei mir lag es am Air-Cut-Ventil mit dem O Ring , es kann aber auch noch

andere Möglichkeiten geben aber wie gesagt eins nach dem anderen.

Hey Curt,

zu der Werkstatt kann und möchte ich nichts sagen doch bedenke, die heutigen Motorräder sind fast alle Elektronisch gesteuert und

die meisten hier im Forum haben die XL um selber Hand anzulegen, da kommt es vielen nicht nur auf's fahren an,

ich gebe zu, dazu zähle ich auch und nach jeder Reparatur lernt ich mehr von meiner Möhre kennen.

Bei den Reparaturen die hier alle auftreten und dann das Moped in die Werkstatt bringen, das geht nicht! Da ist der Vergleich mit dem 911.

gar nicht so falsch.

Nun noch mal kurz zu Deinem Problem : Elektronik schließe ich vorerst auch aus, meine Vermutung liegt immer noch im Vergaser.

Frag doch mal bei deiner Werkstatt nach, ob auch der kleine O Ring der im Deckel des Air-Cut-Ventils liegt erneuert oder überhaupt

vorhanden war. Der Ring ist wirklich sehr klein, so ca. 3-4 mm und fällt bei der Montage gerne mal raus.

Das ist jetzt nur 1 Vorschlag also Kopf hoch und durch, Du kannst dich nur langsam zu dem Fehler vorarbeiten!

Hallo Leute,

Das gleiche Leerlaufproblem hatte ich auch, bei mir war ein winziger Riss im Air-Cut-Ventil.

Dann bei den nächsten Aussetzern hat sich die Lima. verabschiedet. Also auch ich habe schon so ziemlich alles durch.

Das soll nur eine Denkanregung sein. Möglichkeiten haben wir ja satt und genug.

Also, dranbleiben und nicht aufgeben.

Ja okay, Ihr habt mich überzeugt!

Ich werde im kommenden Jahr mal den TKC80 probieren.

Im Januar werde ich aber erst mit den Tourance zum TÜV fahren, weil die noch satt und genug Profil haben und eingetragen sind.

Aber noch mal ein Dankeschön an Alle die mir mit Ihrer Meinung zur Seite standen!

Nach dem TÜV werde ich nochmal berichten.

Merci für die schnellen Antworten!

Irgendwie habe ich mit solchen Antworten gerechnet, im positiven!

Also, Stollen fahr ich nicht, habe den Metzler Tourance drauf, womit ich echt zufrieden bin, der hat nen schönen Gripp bei einem

Druck von V. 1,9 u. H. 2,1, was ich aber manchmal versuchsweise verändere, das macht sich im Fahrverhalten wirklich sehr bemerkbar.

Satteltaschen, so einen Luxus besitze ich nicht, habe hinten nur eine kleine Werkzeugtasche drauf und vorne einen Tankrucksack aber

was mir gerade einfällt, ich habe mir ja den 20 L Tank drauf gemacht, da muss ich noch mal drüber nachdenken.

Micha, mit dem freihändig ausrollen lassen muss ich dir Recht geben, wenn ich aufrecht sitze muss ich mich ein wenig nach links halten

um das Moped gerade zu halten aber ein Ruckeln oder schlagen ist dabei nicht zu spüren .

Ralf, die Gabel Vorne bin ich mir ziemlich sicher dass alles gerade verbaut ist, ich werde es aber sicherheitshalber noch mal kontrollieren.

Der Gabel Stabi. ist sehr bemerkbar beim abbremsen und in der Spurtreue, ich bin mir sicher dass ich darauf nicht mehr verzichten möchte, kann ich nur empfehlen. Ich beziehe mich darauf dass wir ja nur 1ne Scheibe haben.

Also mein Fazit ist momentan, alles noch mal kontrollieren und hauptsächlich darauf achten wie das Verhalten bei vollen oder leeren Tank ist, es sind ja doch 6-7 kg die den Schwerpunkt beinträchtigen.

Jürgen noch. es stimmt dass ich bin wirklich sehr sensible bin, was bei der Fehlerfindung auch hilfreich sein kann oder Kontraproduktiv.

Was mir gerade noch einfällt ist dass ich den Rahmen noch prüfen könnte, da ich zwar das Moped schon sehr lange habe aber nicht der 1st Besitzer bin. Qhoh , ich darf nicht so viel nachdenken, da kommt man vom Regen in die Traufe, das hängt mit viel Arbeit zusammen.

In diesem Sinne, Danke noch mal!

Hallo XL Freunde!

Nach meinem Urlaub hatte ich echte Entziehungserscheinungen ..... fast 2 Wochen ohne meine XL.

Jetzt habe ich erst mal die letzten Tage schönes Wetter ausgenutzt, dabei ist mir aufgefallen dass wenn ich mit etwas höherer Geschwindigkeit an den Mittelstreifen komme, verzieht sich das ganze Motorrad, so als ob es die Spur nicht halten kann,

zwar nicht viel aber dass es deutlich zu spüren ist . Ich glaube jeder kennt das Gefühl im Lenker wenn das Motorrad Spur-untreu wird und gegenlenken muss, sobald ich von der Linie weg bin, ist wider alles Okay.

Ich weiss, an dem Mittelstreifen habe ich Garnichts zu suchen

Normalerweise würde ich sage das ist okay so aber nach den Revisionen die ich aus genau diesem Grund vorgenommen habe,

bin ich doch ein wenig von dem Ergebnis enttäuscht.

Hier mal kurz was ich Technisch bearbeitet habe :

V. u. H. neue Radlager, neue 39. Gabelsimeringe mit Staubmanschetten und alles was dazu gehört, gutes Gabelöl exakt ausgemessen,

Wilbers Gabelfedern, Gabelstabi von Tarozzi, Schwingenlager hinten komplett, Federbein von YSS

Beide Räder mit Hilfe einer langen, breiten Aluleiste in einer Flucht gebracht. Der Knochen vom Federbein war noch sehr fest und nicht ausgeschlagen. Reifen sind noch neuwertig.

So, das ist das was mir im Moment so einfällt, jetzt bin ich mal gespannt was Ihr noch dazu sagen könnt.

Danke schon mal im voraus für Eure Hilfe.

Hey Michael,

ein schönes Teil hast Du Dir da angelacht

Ein paar dicke Stollen drauf sieht bestimmt Supi aus!

Kurz und knapp, gefällt mir

Hey Georg und alle Anderen natürlich!

Welchen Grund hast Du die Gummis zu fixieren?

Sorry aber das finde ich überflüssig, gibt nur Ärger.

Hallo und willkommen im Club

Wem das noch nicht passiert ist, der ist auch kein Xl Fahrer

Mit dem anspringen kann ich mich nur den anderen anschließen!

Bei meiner,wenn sie kalt ist mit Choke und 4-5 mal bei Deko vorpumpen dann

1 fester Kick bis unten durch und läuft!

Aber trotzdem gute Besserung und irgendwann passen auch die Schuhe wieder

Denk dran, beim anklicken niemals von Hand Gas geben! Das mag sie überhaupt

nicht.

Wenn ich wieder Zuhause bin werde ich mich auch wider öfter melden, ich bin jetzt

noch 10 Tage in Renesse, ohne Moped Beim nächsten Urlaub hab ich eine

Anhängerkupplung am PKW (versprochen). Das hält ja keiner aus!