Oder würden Bälge von der Transe, PD06, oder ähnliche passen?
Schöner Gruss aus Oberbayern.
Kale
Kommt auf die Durchmesser an, mußt Du halt messen. Ich würde originale Hondabälge bevorzugen wegen der Qualität. Mit ebay Zeug habe ich schon schlechte Erfahrung gemacht, die waren nach einem Jahr gerissen.
Ciao
Eric
Ich hätte nur noch ein Paar gebrauchte schwarze in originaler Qualität, die Du haben könntest.
Ciao
Eric
Das Video ist auch hilfreich. Ich habe den Nietdorn jetzt gefunden, er ist nicht spitz sondern eher rund. Deswegen habe ich ihn übersehen. Das Nieten jetzt eben hat funktioniert, das Tool hat gehalten (die kleinen Pilze im Kasten oben sind zum Gegenhalten). Jetzt nur noch Nieten bei meinem Kettenfahrzeug.
Ciao und Danke
Eric
Das brauchst du. Da ist alles dabei inkl. einer Anleitung wie man Austreibt und vernietet. Nix Hammer, nix Gewalt.
Im Prinzip ist der von mir gekaufte auch wie der hier (preislich ist mir für die dreimal in meinem Leben das allerdings zu teuer). Ich sehe da ist der Dorn auch vorne stumpf. Wonach definiert sich der Dorndurchmesser? Nietdurchmesser?
Ich habe mit solchen Werkzeugen noch nie gearbeitet und möchte es nach erstem Anschein auch nicht.
Gerade bei größeren Alukettenblättern würde ich nicht gern auf die dort aufliegende Kette prügeln.
Ich habe bisher nur Werkzeuge benutzt, die die Kraft über Drehen eines Knebels einleiten. Das geht auch am Trum und wirkt für mich weniger grobschlächtig.
Vg S
Da wird nichts gehämmert. Das Bild zeigt ja nur die Dorne zum Vernieten. Der komplette Set sieht so aus, ich bin nur skeptisch, weil die Dorne vorne flach sind und keine Spitze zeigen.
Ciao
Eric
Ich habe jetzt ein Nietwerkzeug bekommen und bin etwas irritiert. Vernietet werden soll mit diesen Teilen. Sollte da keine Spitze dran sein, so wird der Niet doch garnicht zentriert und auseinander gedrückt. Allerdings sehe ich bei anderen Modellen, daß das auch eher nur aussieht wie ein Durchtreiber. Und was macht den Durchmesser aus. Aussendurchmesser des Pins, den ich verpressen will?
Ciao
Eric
Der Kolbendurchmesser ist auch unterschiedlich. Das kommt aber auf die Dichtungsausführung.
Ciao
Eric
Moinsen,
ich bin mit meiner XL, offen nie über max 135-140 km/h rausgekommen. Die wirkt ab 6000U/min wie zugechnürt. Hatte darauf die NW gewechselt, weil nur 27 PS eingetragen sind. NW ist aber die 44 PS Welle.
Laufen die PD03 so viel schneller? Meine PD04 läuft jetzt nach Tacho mit erstarktem Motor echte 150 (Tacho ist da unrealistisch), aber mit dem originalen bin ich auch mit überholten nie über echte 140 rausgekommen. Ich habe mich allerdings auch nie klein gemacht und sobald Wind ist hat das einen massiven Einfluß.
Ciao
Eric
ich dachte ich gebe ihm mal einen Impuls mit dem Schraubendreher....
Taugt so ein 15€ Nietwerkzeug bei ebay was? Benutze ich in meinem Leben wahrscheinlich dreimal (siehe Username)
Ciao Eric
Ich habe die Schnauze voll. Jetzt ist der Klip zerbrochen. Ich werde mir ein Nietwerkzeug und ein entsprechendes Kettenschloß holen.
Ciao
Eric
Das war ein Set zusammen geschweißt. Das sollte schon passen. Ich glaube nicht, daß der Kabelbinder genug Spannung halten kann.
Wasserpumpenzange hatte ich schon versucht, aber ich bräuchte drei Hände, damit ich dann während des Drückens das Kettenschloß reinbekomme
Dumme Frage, aber wenn man es nur alle paar Jahre macht........
Richtung etc alles klar, aber ich kämpfe mit dem Klip. Ich vermute durch die X-Ringe hat das Schloß soviel Vorspannung, daß der Klip nicht einfach in die Nuten "gleiten" will (mit Zange/Hammer Unterstützung). Hat da jemand einen Tip, wie man es alleine hin bekommt oder braucht man jemand zweites, der das Ding unter Spannung hält?
Ciao
Eric
Nach so langer Zeit ist der Ölstand im Tank auch so deutlich gesunken.
Ciao
Eric
Kommt auf den Zustand Deines Rückschlagventils an, aber bei mir hält das schon mehrere Tage.
Ciao
Eric
Sorry, dann war das ein Missverständnis. Ich dachte, du wolltest etwas zu dem Teil "hinter der Kruste" wissen.
Vg S
Wollte nur wissen welches Teil das ist, von dem Jerry sprach. Ist es das hinter der Kruste und befestigt durch die eine sichtbare Schraube?
Ciao
Eric
Alles anzeigenWie heißt es so schön? "Aus gegebenem Anlass": Die Suchfunktion des Forums ist kostenlos und sehr nützlich. 😄
Screenshot_20260207_101305_Chrome.jpg
https://www.xl600.de/index.php…ight=Kettenschleiferklotz
Vg S
Ohne klugscheißern zu wollen, aber die Suche ergab dies. Und ich suchte ja nicht nach dem Klotz, sondern nach der Schiene. Den Thread von Jerry hatte ich gesehen.
Suche über XLS500 und seine Beiträge ergab auch nichts, aber wie immer ist es auch die Frage des "richtigen" Suchbegriffs.
Ciao
Eric
Alles anzeigenHi zusammen,
Also ohne Werbung machen zu wollen:
Ich habe gestern den Schwingenschleifer von Peter hier aus dem Forum (XLS500) und den unteren Schleifklotz Jerry montiert. Beides für die XL600LM.
Beide passen wunderbar und sind in super Qualität ausgeführt. Die (neue) Kette läuft beinahe lautlos und super smooth!!
lg
Volker
Ich meine darüber auch mal einen Thread gesehen zu haben. Ist das noch aktuell, ich finde ihn nicht wieder. Aus was für Material ist der denn?
Ciao
Eric
Alles anzeigenHallo Eric,
hier noch ein Hinweis in eigener Sache!
Hast Du im Zuge dieser Geschichte auch mal den kleinen Kettenschleiferklotz, der das untere Kettentrum hinter dem Ritzel am Rahmen führt, kontrolliert?
Wenn der schon stark verschlissen ist, könnte ich helfen!
Schöne Grüße
Jerry
Welchen meinst Du? ich habe da bewußt noch nie was gesehen. Die hintere Führung ist es wohl nicht, etwa das was sich hinter der Kruste auf dem zweiten Bild versteckt?
signal-2026-02-07-095618_002.jpeg
Moin,
angesichts des guten Wetters hier mit avisierten 10° will ich mich da heute mal ransetzen.
Ich habe auch schon mal mit Teflon Schienen experimentiert, aber ich fand das nicht so erfolgreich, weil die Kette nicht ganz gerade über die Schwinge läuft. Irgendwann hatte ich einen guten gebrauchten bekommen und der hat bis jetzt gehalten, aber der Zahn der Zeit....
Der zweite sieht optisch aus wie meiner, stimmt. Kommt auch von den Anschraubpunkten hin. Kommt halt aus China mit entsprechenden Laufzeiten und unklaren Materialangaben. Kann auch einfach Billg-PP sein, das dann keine 5000km durchhält.
signal-2026-02-07-095618_003.jpeg
