Dirk, da wäre ich ja in tausend kalten Wintern nicht drauf gekommen... Aber nun hast du deine Lösung ?
Gut kleb!
Meine Theorien gingen von undichten Federbein bis hin zum Öl zurückdrücken durch den Vergaser...aber Dieter das alte Adlerauge hat es irgendwie geblickt 
Hab es, wie schon beschrieben, zugedängelt und jetzt auch verklebt.
V.G. Dirk
Danke für Eure Einschätzungen.
Da ein Punkt mit einem Schweißgerät zu setzen sehe ich auch als unkritisch an. Da ich aber kein Gerät habe, kommt erstmal der Kleber zum Einsatz. Hartlöten ist wahrscheinlich keine gute Alternative, da man doch auch das umliegende Material stark erhitzen muss.
Ich werde berichten...
V.G. Dirk
Ich versuche es erstmal mit Kaltmetall.
Manni, da gibt es soviel verschiedene, ich brauche klare Anweisungen. Haste mal nen Hersteller oder ein Link für mich ?
Sooo, ich greife das Thema nochmal auf, das hatte bestimmt noch keiner ?!
Dieter hatte mich letzten Freitag besucht, nachdem wir etwas gegessen und ein Bierchen getrunken haben, haben wir uns gemeinsam mein Projekt ( die schwarze ) angeschaut. Grund war, eine Horchpeilung bzgl. losem Ventilsitz und bei der Gelegenheit auch schauen, warum der Hocker vor sich hin tropft.
Das mit dem losen Ventilsitz hat er nach Gehör bestätigt, Ventile hab ich aber noch nicht weiter überprüft, aber da das Moped nach wie vor gut unterwegs ist, und es nur im kalten Zustand klappert, mach ich mir erst einmal keine größeren Sorgen.
Viel interessanter ist der Grund des Ölverlustes ! Anscheinend hat mal ein Vorbesitzer am Rahmen herumgebrutzelt oder es ist eine Montagsproduktion ?!
Das Moped ist seit 93 in meinem Besitz, hat bis auf die letzten 1,5 Jahre ( Neuaufbau Projekt 2.0 ) 25 Jahre in der Garage gestanden und plötzlich läuft mir doch tatsächlich Öl hinten aus dem Rahmen durch ein kleines Löchsen heraus.
Da muss man erstmal drauf kommen 
. Um es genauer zu lokalisieren habe ich den Trick mit dem Mehl angewendet, danach den Lack entfernt und da kam das blöde Loch zum Vorschein.
Nun habe ich erstmal mit einem Schraubendreher und Hammer das Loch zugedängelt, es ist tatsächlich erstmal
dicht !
Hier mal meine Fragen ( evtl. auch an Manni, da er ja sich auch mit Kleber auskennt 
1. Womit mache ich das Loch jetzt dicht ?
2. Ist das Rohr auf dem der Tank liegt vom Peilstab bis hinten zur Stoßdämpferaufnahme mit Öl gefüllt ? Rein optisch sieht es so aus, dass das Öl beim Wechsel teilweise nicht mit hinaus laufen kann 
V.G. Dirk
Manni,
Du hast natürlich recht, war doch nur Spaß 
L.G. Dirk
Alles anzeigenHi Mats,
wenn man nicht so genau hinschaut, sieht die Kiste super aus. Ich plane aktuell nur die technischen Maßnahmen durchzuführen, die für die TÜV-Hürde erforderlich sind. Dies wird mein erstes Mopped, welches seine Kampfspuren stolz herzeigt.
Hi Swen,
es ist eine 83er, allerdings EZ 2/1985. Der rechte Motordeckel ist über der Kupplung blank. Vermutlich um die üblicherweise abgescheuerten Stellen zu kaschieren und vorzugeben, als müsste das so sein.
Beste Grüße
Manni
Hey Manni, " wenn man nicht genau hinschaut..." mach Dir da mal nicht zuviel Gedanken, nicht nur die Mopeds werden älter, unsere Augen auch. Noch 2 bis 3 Jahre, dann sieht sogar der Hocker vom Mats wieder gut aus
V.G. Dirk
Manni, Gratulation !
Neue Gabel, andere Instrumente, das sieht für mich schwer nach einem Auffahrunfall aus
Das Schild an der Metalltür ist aber nicht ernst gemeint, oder ?
Alles anzeigenTachoschnecke mit neuem Kunststoffrad und Schraube Rad habe ich, Ultraschall gereinigt und neu geschmeirt.
Interesse bitte per PN
Lieben Gruss Horst
Auch eine gereinigte Tachowelle ist noch da.
Hallo Horst,
irgendwie erhalte ich keine Reaktion von Dir...ist was passiert ?
V.G. Dirk
Ich liebe dieses Forum
,
was manche doch für Adleraugen haben...Primär,- Sekundär-Vergaser erkennen manche hier anscheinend sofort, ich bin beeindruckt !
Das der Hocker überhaupt lief ist mir und anderen hier ein Rätsel, aber da sieht man mal wieder, Sachen gibt`s. Ist wahrscheinlich wie mit einem Blinddarm im Körper, jeder hat ihn, aber gebraucht wird er nicht wirklich
Ich bin jedenfalls gespannt, ob die XL nach Vergaserrevision besser läuft
Solltest Du keinen Schwimmer bekommen, melde Dich mal bei mir, ich hab da noch was...
V.G. Dirk
Diese PN habe ich Dir gesendet ( glaube ich... ), bitte schau doch mal nach, danke...
Glück auf, was haste denn Dir so vorgestellt ( € ), und warum hast Du überhaupt eine überholte Tachoschnecke herum liegen ?
v.G. Dirk
Also ich habe meine ganz einfach mit der Flachfeile rausgefeilt im ausgebauten Zustand und das funzt wieder wie einst in Mai
Sag ich doch... ?
Nabend Michael. Meine Tachoschnecke hat sich wohl verabschiedet ( 600rpd03 B.J. 83 ) Hast Du noch so ein Ding ?
Hab so ein Ding in meiner Kramkiste gefunden...
Moin, wenn Du den Korb ausbaust( ist aber nicht so ganz einfach, das Thema gibt es hier auch schon im Form. ..), kannst den gut bearbeiten. Einfach die Einkerbungen "etwas" abfeilen und gut is. Danach werden die Schaltvorgänge auch wieder geschmeidiger.
V.G. Dirk
Hallo Ingo,
die erste Frage die sich mir stellt ist, wo ist die Hülse denn hin oder warum ist diese defekt ?
Die nächste Frage wäre mehr allgemein, ( hab selbst noch nicht nachgeschaut ) gibbet die nicht bei cms ?
Wenn nicht lieferbar, kann man das Ding nicht selber drehen-lassen ? Was ist das für ein Material, gehärtet ?
Ich kann mal in einer meiner Kramkiste schauen ob da so etwas herumgammelt, kann aber etwas dauern...
V.G. Dirk
Nachtrag, schau mal hier, das müsste es sein, jedenfalls für eine PD03: Teil 11
Manni, Du hattest recht, wärst mal mitgekommen war ne klasse Runde heute. Dieter ist besser als Google-Maps 
Dir gute Besserung 
Hallo Dirk, wahrscheinlich hast Du recht.
Ich werde es aber nicht mehr schaffen eine Tour auszuarbeiten, kann das einer von Euch übernehmen ? ( evtl. mit Calimoto ) 12 Uhr ist okay, gern aber auch etwas früher.
Ich wäre dabei !
17:00 Uhr muss ich allerdings spätestens zuhause sein.
Wir wollten ja schon seit längeren meine geplante Tour nach Wissen machen...reine Fahrtzeit ca. 5 Std / 319 KM.
Oder habt Ihr evtl. auch schon etwas vorbereitet ?
Wenn einer aus Selm und der andere aus Köln kommt, wird es aber schon etwas schwierig alle zufrieden zu stellen 
Ich würde ca. 10:30 Uhr aus Herne losfahren.
V.G. Dirk
Hallo Juenter,
ich habe 2 XL600rPD03, beide laufen meiner Meinung recht gut ( warum auch immer ).
Thema Chocke, beide gehen leichter an, wenn der Chocke gezogen ist. Bei einer kann ich den Choke 10 sek. nach dem Start wieder heraus nehmen, bei der anderen muss dieser gern auch mal 3 bis 4 min. gezogen bleiben. Hab keine Erklärung
dafür . Um die Mopeds ohne Chocke zu starten, müsste ich ja festes Schuhwerk tragen, bin aber eher der Flipje-Flopjes-Typ ( Badelatschen 
)
Thema stottern, ich kann mich daran erinnern, dass unter Volllast in Richtung Endgeschwindigkeit das Moped sich auch gern mal verschluckt, gefühlt konnte die Endgeschwindigkeit im 4ten Gang besser erreicht werden. Da ich aber normaler weise nie schneller als 120 fahre, kann ich nicht sagen, ob das Problem nach wie vor besteht. Bis 120 rennen die Kisten im Rahmen ihrer Möglichkeiten jedenfalls top Wirklich helfen wird Dir meine Ausführung wahrscheinlich nicht, aber so ganz allein bist Du mit dem Thema nicht unterwegs 
Evtl. hat das ja auch was mit dem "Tupferspiel" ( oder wie heißt das ? ) zu tun. Ich habe da allerdings noch nie dran herum gefummelt...
V.G. Dirk
Bin aus meinem Urlaub zurück und hätte grundsätzlich Zeit, ich kläre das mal zuhause ab, ob ich anderweitig verplant bin
Natürlich mache ich das auch wetter-abhängig...
Wie sieht denn euer Zeitfenster aus ?
V.G. Dirk
