Die bläst aus der Dichtung raus. sieht und spürt man ganz deutlich. Kompression ist auch nicht mehr vorhanden. egal ich wollte es hart ich bekomme es hart. Morgen wird der Motor zerlegt. Das Luder bring ich schon noch zum laufen

Hallo Manni, Gabel ist durch Kürzung der Feder oben um 10cm und Einbau eines Distanzrohres im unteren rebound Bereich von 12cm. Auf der Speedwaybahn habe ich ausreichend Federung ... für hinten kommt ein Federbein von einer XL500 rein, passt und ist 3…

Wie hast du festgestellt, daß die Kopfdichtung undicht ist?

Es soll wohl nicht sein. Die Honda macht es mir wirklich schwer. Nun baue ich meine Honda schon seit 9 Monaten auf, habe alles bis zur letzen Schraube zerlegt, neu abgedichtet, alle Lager neu gemacht fünftes Zahnrad ersetzt, Zylinder schweißen lassen,…

Wenn du den TET in deiner Region (B, Lux, Elsass) meinst, kommst du mit 45/15 bestimmt ganz gut durch die wenigen nicht asphaltierten oder gepflasterten Passagen (vorausgesetzt, du hältst dich an die aktuelle Route).
Du kannst immer noch ein 14er Ritzel…

(Zitat von Manni)

Vorsicht Manni,
wenns blöd läuft, dann macht Dir der Roland noch irgendein besonderes Shört!

Duck und wech!

Sieht gut aus! Das Pro-Link hat ein Übersetzungsverhältnis von ca. 4:1. Ich habe bei meinem Umbau die Hinterhand um 100 mm abgesenkt mit einem um 25 mm gekürzten Federbein. Dabei stand die Schwinge waagerecht. Mittlerweile habe ich aber wieder…

(Zitat von FredB)

Danke Roland,
so hat mein Tag mit einem Lachen begonnen
Auf das Design bin ich gespannt. Aber unabhängig davon bestelle ich eins in Größe L

LG,
Manni

Nein, die Kammer ist nicht mit dem Auslass verbunden, sondern mit dem kleinen 5. Ventil, welches die Kompression beim Ankicken reduziert.

Ok und die Kammer ist die direkt mit dem Auslass verbunden? Ich versteh nicht ganz wozu die da überhaupt drin ist.