Hi, laut Wiki und Honda ( verschiedene Teile nummern ) gibt es wohl Bauliche Unterschiede zwischen dem 83er Motor und dem 85er Motor. Rein optisch ist mir nur oben die Abdeckung zum Steuerkettenspanner aufgefallen. weiß jemand da genaueres ? mfg Alex

Mir fällt momentan nur der Zylinderkopf ein: Die alten Köpfe hatten eine kleine Blechmembran, die die beiden Einlaßkanäle miteinander verbindet. Bei den neueren ist die Verbindung direkt im Ansaugstutzen. Grüße aus dem Lahn-Dill-Bergland Toni

Moin, die Änderung Membranventil auf Druckausgleichschlitz im Isolator kam 83 auf 84. Thomas schrieb in einem anderen Beitrag

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Die 84er hat brennraumseitig eine kalottenförmig abgesenkte Oberfläche, die neueren sind gerade, der Übergang zur Quetschkante wird durch einen Radius gebildet. Dadurch ergibt sich für die neueren eine geringfügig höhere Kompression.

und

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Hi Ingo, das mit kleiner machen stimmt schon - das betrifft aber die Ventile und (zumindest) Ansaugquerschnitte.

Mehr weiß ich erst mal auch nicht Für artgerechte Haltung Ingo