Beiträge von Swen

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    Hallo zusammen,


    ich habe bei http://www.honda-motorradteile.de drei Teile bestellt: Nadellager, Simmerring und wegen dem Mindestbestellwert von 30€ die Dichtung.

    Im Shop war sie unter XL600 gelistetet, passt aber nur an die XL600V. Ich habe natürlich nicht groß die Maße kontrolliert und einfach in gutem Glauben bestellt.


    Jetzt will es das Ding nicht zurück nehmen :cursing:

    Auf der einen Seite verstehe ich, dass das mehr Aufwand für ihn ist, aber auf der anderen Seite bin ich etwas sauer auf den Laden.


    Egal, vielleicht kann hier im Forum damit jemand etwas anfangen. Ich würde das Teil zum Selbstkostenpreis von 7,50€ wieder her geben.

    Ist im Moment im Shop wieder für 11€ gelistetet!?


    Passt wohl auch an andere Mopeds

    DICHTUNG, AUSPUFFTOPF 32 x 37 mm, 25 mm lang

    CB 450 S, VF 750 C 1993-99, VFR 750 F 1988-89, VFR 800 F 1998-2009, XL 125 Varadero, XL 600 V


    Bis denn

    Swen

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    Tach,


    ich muss jetzt mal zu dem Design des Shörts nachfragen: Sind die Eimer nicht von 1983 bis 1987 gebaut worden?


    Bis denn

    Swen

    Hallo zusammen,


    hat jemand von euch Erfahrungen mit Lenkererhöhungen oder gleich einem höheren Lenker?


    Ich würde mir gerne so etwas zulegen, damit ich bei 1,90m besser im Stehen fahren kann.

    Muss mir allerdings vorher nochmal anschauen, ob die ganzen Züge und Kabel von meiner Idee auch so begeistert sind.


    Vielleicht hat ja hier jemand eine Idee dazu.


    Bis denn

    Swen

    Bisschen Überwindung hat es ja schon gekostet. Aber wenn das erste Kabel ab ist, geht es wieder :D


    Bei der nächsten DCCDI brauch ich nur noch stecken...wenn ich mal wieder eine brauche ^^


    20220718_194223.jpg?dl=0


    Freut mich, dass sie wieder läuft :)


    Und jetzt könntest du dir einen Adapter basteln mit einem Gegenstecker (die sind ja handelsüblich) an den originalen CDI Stecker, um dann ggf. wieder zurück auf die originale CDI zu kommen.


    Und der Platz für die DCCDI ist auch ok. Die alte CDI hat die Temperatur überm Zylinder ja auch jahrelang ausgehalten ;)


    Bis denn

    Swen

    Was soll ich sagen, du trägst zu recht den Titel „Mister FAQ“ ?


    Und Zack, wo ich den Bestellschein gesehen habe, ist die Erinnerung wieder da!

    Hast recht Dieter, genau so war es damals.

    Ich hatte mich wegen der Verdrahtung für die mit den losen Kabeln entschieden und eben gebastelt.

    Es beschleicht mich das Gefühl, dass wir hier aneinander vorbei schreiben.


    Damals gab es hier im Forum eine Sammelbestellung und man konnte wählen zwischen

    - programmierbar

    - nicht programmierbar.


    Ich hatte damals diese bestellt und eingebaut

    https://www.ignitech.cz/en/vyrobky/dccdip/dccdip.htm

    Bzw. die nicht programmierbare Version

    https://www.ignitech.cz/en/vyrobky/dccdi/dccdi.htm


    Die habe ich unter der Sitzbank verbaut (siehe img_5313.jpg) und den Kabelstrang nach vorne Richtung CDI verlegt.
    Dort dann meinen Kabelbaum aufgetrennt und den passenden Stecker dran gebaut. In dem Bild ist das der obere weiße Stecker.Die Ignitech CDI entsprechend der Pinbelegung verbunden und gut war.


    Was Dirk da im Shop gefunden hat, ist ja eine CDI von Ignitech. Die gab es glaube ich 2008 noch gar nicht.
    Der Vorteil liegt nun wahrscheinlich in der plugnplay Möglichkeit, vorausgesetzt man hat den richtigen Stecker ?


    Was hast du Jürgen, jetzt bestellt?


    Bis denn

    Swen

    Sodele, ich war mal eben in der Garage und hab mir das an meinem roten Moped nochmal angeschaut.

    Ich hatte damals den Kabelbaum aufgetrennt und mir Stecker dazwischen gebaut.

    Somit kann ich immer zwischen CDI und Ignitech umstecken (vorausgesetzt die Spule tut).


    Die Stecker hatte ich schon und daher war mir diese Lösung am sympatischsten.

    Das Gleiche könnte man auch mit dem eckigen Stecker machen.


    Meine Ignitech hat bisher nie Probleme gemacht und ich habe sie 2008 gekauft.

    Damals war aber der Einbauplan noch umfangreicher, was aber daran liegen kann, dass ich eine programmierbare Version verbaut hab.


    Das Programmieren habe ich aber nie genutzt...


    Bis denn

    Swen

    Dateien

    • IMG_5313.JPG

      (147,87 kB, 18 Mal heruntergeladen, zuletzt: )
    • IMG_5314.JPG

      (177,32 kB, 17 Mal heruntergeladen, zuletzt: )

    Ich schau mal ob ich noch eine PD03 CDI habe und frage meinen Nachbarn ( Radio-Fernsehtechnicker mit Passion solche Dinge zu zerlegen) ob da was geht. Oder hat jemand eine defekte CDI?

    Kannst du vergessen, ist alles in Kunstharz vergossen!
    Vor langer Zeit gab es die Diskussion hier schon einmal.


    Da hat auch jemand versucht das Ding zu öffnen und mit etwas Glück sieht man die Lötstellen von unten.
    Aber die Bauteile meine ich mich zu erinnern, bleiben dem geneigten Betrachter verborgen ?

    Kein Problem, mein erstes XL Treffen hab ich mit nem Opel Astra besucht und lebe immer noch.
    Meine XL lag damals auch in Teilen im Keller und ich wurde herzlich aufgenommen.


    Also auf zum Heimspiel ?