Jürgen, du triffst den Nagel auf den Kopf! Aber bevor man sich Gedanken macht über mögliche Kompromisse, sollte man eine saubere Analyse des Motors durchführen. Erstmal nur soweit wie nötig zerlegen, mit dem Endoskop versuchen, die Innereien zu beurteilen, etc.
Schon in dieser Phase ist fachliche Unterstützung wichtig, sofern man nicht über entsprechende Erfahrungen verfügt. Sonst gibt es abgebrochene Kühlrippen an Zylindern oder abgebrochene Befestigungen am Lima-Deckel (alles an meinen gekauften Schrottmotoren vorgefunden).
Steffen wird sich schon richtig entscheiden.
Beste Grüße
Manni