Hallo Ingbilly,
tolle Arbeit, soviel Mühe habe ich mir bei meinem Druckschalter nicht gemacht.
Ich hab ein Fertigteil von Festo genommen und einen einstellbaren Druckschalter von SUKU verwendet.
Meine Druckmessungen haben damals ergeben, dass an dieser Stelle bei 70° Grad Öltemperatur im Standgas nur noch 0,15 bar anliegen.
Der Schalter ist dementsprechend eingestellt, damit die Kontrolleuchte nicht ständig an und aus geht.
Gruß spike
entsteht das Flackern nicht auch dadurch, dass im Fahrbetrieb (Schräglage, Hoppelstrecke usw.) auch mal Luftblasen im Ölstrom auftreten?
Und ddiese dann kruzfristige Druckschwankungen auslösen?!
welchen Druckschalter hast Du da genommen, hast Du eine Bezeichnung?
Und welches Öl fährst Du?
Der Druckschalter hat die Nummer 0166 402 28 3 602 und der Motor läuft mit einem 20W50
Habe damals den Schalter mit Schraubanschluß genommen, weil er etwas kürzer ist.
entsteht das Flackern nicht auch dadurch, dass im Fahrbetrieb (Schräglage, Hoppelstrecke usw.) auch mal Luftblasen im Ölstrom auftreten?
Und ddiese dann kruzfristige Druckschwankungen auslösen?!
Nein, das flackern der Kontrolleuchte entsteht nur, wenn der Schaltpunkt vom Druckschalter zu hoch ist.
Bei Trockensumpfschmierung hat Schräglage usw. keinen Einfluß auf den Ölstrom. 
aha, danke 