Hallo Michael,
grundsätzlich einmal gehört auf ein Zündkerzengewinde kein Fett! (für die Masse zum Motor kontraproduktiv, Zündfunke!).
Aber warum sie nicht mehr rausgeht??? Ist Dir beim Reindrehen was aufgefallen, schwergängig, hakelig? Ist vielleicht schon mal ein Gewindeeinsatz (Helicoil oder ähniches) eingebaut worden, der sich jetzt mitgedreht hat. Ich gehe davon aus, daß du die Kerze nicht schief eingedreht hast.
Ich würde jetzt mal die Kerze eine Umdrehung rausdrehen, so daß sie sich in beide Richtungen drehen kann, dann hast Du ja ein bißchen Luft am Gewinde, jetzt mit WD40, Ballistol oder ähnlichem einsprühen und vorsichtig rausdrehen, immer schön vor und zurück, vor und zurück und wieder schmieren.! Vielleicht noch mit Heißluftfön den Kopf um die Kerzenbohrung erwärmen.
Im schlimmsten Fall muß der Kopf runter! Ich würde im eingebauten Zustand keinen Gewindeeinsatz einbringen wollen.
Dieses Problem haben wir in der Arbeit öfters (Lambdasonden, NOx-Sensoren, Temperaturfühler an der Abgasanlage), aber da ist es Stahl auf Stahl.
Bei Zündkerzen in Leichtmetallköpfen gibt es da eher weniger Probleme, außer irgend ein Knaller hat kalte Kerzen in einen warmen Motor geschraubt und gleich festgezogen.
Bei Kerzen erneuern in einen warmen Motor muß abgewartet werden, bis die Kerze die Temperatur des Kopfes angenommen hat, sonst Kerze bombenfest!
Viel Glück,
Jerry
Morgen,
habe heute versucht mit Kriechöl gebadet vor und zurück zu drehen.
Geht nicht. So fest kann ich nicht mehr drehen.
Da meine Moppetwerkstatt nur eine Garage ist...
Kein Strom, kein Licht, keine Heizung.
Und dazu kann man an die Kerze nicht vernünftig dran und sehen reinschauen kann man da auch nicht.
... habe ich mich entschlossen, den ganzen Motor auszubauen.
Dann damit zu meinem Bekannten in die Feinmechanikerwerkstatt.
Da kann man vernünftig arbeiten.
Kopf runter und nachschauen, was einen da erwartet.
Dann mache ich direkt die Kupplung mit und vielleicht lasse ich mich dazu hinreißen die LiMa neu zu wickeln.
Hab jetzt eh den ganzen Winter Zeit dazu.
Hallo Michael,
wie Du das schilderst, ist das sehr ungewöhnlich! Tut mir leid, aber die Vorgehensweise mit Kopf runter ist wohl die einzige Alternative.
Dann kannst Du den Motor wieder richtig gut machen und Du hast länger Freude dran.
Wenn Du dann mal weißt, was mit dem Kerzengewinde passiert ist, schreib uns das hier rein.
Das würde mich echt interessieren!
Kopf hoch, schöne Grüße
Jerry
Hallo Michael,
für mich klingt das, dass beim Reinschrauben der Kerze das Gewinde gefressen hat. Auch möglich wäre, dass die Kerze schräg hereingeschraubt wurde.
Ich bin im Moment dabei meinen Motor zu restaurieren. Nach einer Laufleistung von nicht einmal 22000km hatte ich einen Riß zwischen Kerze und Auslassventil. Dazu kam, dass die Einlaßsitzringe Ausplatzungen hatten, also vier neue Sitzringe. Die Kubelwelle hatte auch Spiel - neuen Pleuelsatz verbaut (XLX350 Ebay aus Taiwan) und weil das noch nicht genug war gab es beim Spalten des Motors noch einen ersten Gang mit extrem starken Pitting. Aber nun geht es aufwärts. Auf den Zylinder warte ich noch. Den Kolben hat der Vorbesitzer auch geschafft.
Vor einigen Jahren war die Ersatzteilsituation bezüglich Kolben und Pleuel bescheiden. Mittlerweile gibt es das wieder.
Genug gelangweilt.
Grüße
Thomas 
Vielleicht hätte man damals das Gewinde nachschneiden sollen. Aber hätte. wenn und aber.
Eine Kerze muss man immer mit der Hand einschrauben können, den letzten Rest mit dem Schlüssel.
Schau Dir den Motor genau an, wenn er einmal draußen ist.
Bei mir war der Grund den Motor zu öffnen, eine abgebrochene Schaltwelle. Aber um zu der Welle zu gelangen, ist der Motor einmal komplett zu zerlegen. Aus jetziger Sicht das Beste, was ich machen konnte. Wenn ich damit durch bin, habe ich einen fast werksneuen Motor, der hoffentlich richtig gut läuft und viel Spaß macht.
Boh Thomas motorradbastler das hört sich an, wie eine Todessymphonie aus der Hölle.
Alternativ würde mir auch ein gutes von der PD03 helfen. Wahrscheinlich sind die Fotos die selben. Mur andere Messwerte oder Maße.
Hilft das weiter?
https://www.ebay-kleinanzeigen…600-r/1903533831-306-7064
Hallo Christoph,
hier geht es um die XL350R.
Grüße
Das hab ich gesehen, aber Micha hatte ja alternativ nach einem PD03 WHB gefragt.
Schau doch mal in die FAQ unter 03.6, 2. Reihe, 1. Bild.
Wer suchet, der findet....
Wir haben heute den Kopp abgemacht.
Das Gewinde der Zündkerze ist nachgeschnitten.
Kerze geht jetzt sauber mit der Hand rein.
Es fehlen in der Mitte 3 Gewindegänge.
Aber zum Glück ist das Gewinde ja sehr lang.
Sollte so halten.
Moin,
für das defekte Zündkerzengewinde gibt es einen passenden Gewindeeinsatz, den habe ich bei meiner auch verbaut. Danach ist das Gewinde wieder zu 100 Prozent belastbar, und du bist auf der sicheren Seite.
Gruß
Hartmut
Hi,
Das Gewinde wird schon halten.
Die Kerze aber unbedingt mit dem richtigen Drehmoment anziehen
Nochmal Hi,
die Zündkerze darf beim Eindrehen kein größeres Spiel aufweisen, ansonsten ist das Gewinde unbrauchbar, und du kommst um einen Gewinde-Einsatz nicht herum. wenn alles in Ordnung ist, die Kerze mit 18 NM. anziehen.
Gruß
Hartmut
