Bei der Montage des Motors bin ich unweigerlich wieder auf ein altes schon oft diskutiertes Thema gestoßen.
Es geht um die geknickte Ölleitung für den Motorölzulauf.
Einerseits hat der Motor inzwischen gute 40.000 Kilometer mit dieser geknickten Leitung ohne Probleme überstanden.
Anderseits sollte es doch möglich sein zumindest die Querschnittsverengung einigermaßen zu minimieren.
Ich habe versucht es mit einer kostengünstigen und unkomplizierten Lösung etwas zu verbessern.
Die Zubehörteile hierfür gibt's im Baumarkt um die Ecke. Besser als vorher ist es allemal. Die Schelle ist nicht endfest angezogen um noch etwas Spiel zu lassen.
Was haltet ihr davon?