Ist nicht schlecht, aber wenn man beim Anziehen der Verbindung darauf achtet, dass es den Schlauch nicht verdreht, entsteht gar kein Knick.

Meine Erfahrung!

Wie es natürlich mit deinem Schlauch aussieht, der schon seit 40000 km geknickt ist, möchte ich von hieraus nicht beurteilen.

Hallo Christian,

ich finde deine Idee gut…Das sollte auf jeden Fall helfen den Querschnitt wieder zu vergrößern…Man könnte auch versuchen eine passende Feder um den Ölschlauch zu wickeln..Gibt’s die Ölleitung eigentlich noch irgendwo neu zu kaufen?

Gruss Michael

Zitat

Gibt’s die Ölleitung eigentlich noch irgendwo neu zu kaufen?

Hallo Mich(ae)l,

ich müsste mal im Keller gucken, da dürfte noch ein gebrauchtes Paar vorhanden sein, falls du Interesse hast.

Gruß Olli

Hallo zusammen,

das wäre mal wieder ein Objekt für eine Nachfertigungsaktion!

Hat jemand gute Beziehungen zu einer Firma, die Hydraulikleitungen herstellt?

Ich muß mal schauen, ob mir unser Kanalbauer da eine gute Firma empfehlen kann.

Schöne Grüße

Jerry

Hallo Olli,

danke Dir…..Meine Ölleitung ist noch ok….Wollte es „nur so“ wissen…
Eine Nachfertigungsaktion wäre trotzdem sehr cool..

Gruß Michl

Ich habe, als ich meinen Ölkühler verbaut habe, Leitungen pressen lassen.

Macht jede bessere Landmaschinenwerkstatt, die haben meist eine Presse.

Allerdings bei Überwurfmuttern aufpassen, die denken oft, daß das zöllig oder Rohrgewinde ist.

Ist am Motorrad meist metrisch.

Ich denke auch, dass Firma Hansa Flex eine Option wär.

Euch ist aber schon klar, dass diese Ölleitung mit einem zylindrischen Flansch in den Motor gesteckt wird und nur mit einem Halteblech gehalten wird.

Nix Überwurfmutter oder so

Habe jetzt keinen Ölschlauch zur Hand aber die Armatur im Bild weiter oben links ist meilenweit weg von irgendwelchen Standardteilen , das wird sich Honda seinerzeit sicherlich exklusiv für die moppeds fertigen lassen haben .

Die kurze Seite mit dem Überwurf könnte eher machbar sein .

Wobei es bei Japanern nichts metrisches sein wird sondern eher JIC .

Muss man sich halt mal genauer mit befassen .

Möglich wäre unter Umständen die spezielle Armatur auszuarbeiten und wieder zu verwenden und nur den Schlauch samt Presshülsen und den Überwurf zu erneuern .

Also für eine Firma die Hydraulikschläuche fertigt ist das sicher kein Problem. Bei mir im Ort ist auch so eine Firma. Habe dort die Hydraulikschläuche für die Servopumpe und Lenkung von meinem Oldtimer fertigen lassen. Das Ergebnis war top und günstiger wie original (wobei in meinem Fall die Originalleitung gar nicht mehr lieferbar war).

Da ich bei einer zum Thema Hydraulikschlauchleitungen passenden Firma arbeite habe ich schon etwas Einblick .

Möglich dass HF was passendes hat , ich glaube es aber ehrlich gesagt nicht .

Die scheitern schon bei westlichen einfacheren Armaturen .

Und der motorseitige ist nunmal ein Exot .

Aber Versuch macht kluch.

Wir bei PIRTEK haben sowas jedenfalls nicht .

Moin,

Ich lese gerade in einer Oldtimer-Zeitung über das Verlegen von Schlauchleitungen.

Da gibt es das Dash-System.

Das stammt ursprünglich aus der US-Militärtechnik.

Das ist heute ein feines Baukastensystem, aus dem man sich selbst alles zusammenbauen kann.

Hier ein Link als Beispiel, nur kurz gegoogelt:

https://stealth-performance.de…zReeo67muBVRoCGzcQAvD_BwE

Vielleicht auch eine interessante Lösung