Die Hülsen müssen im Gegenloch genügend Platz finden und dürfen im Grund nicht drücken
Rumbos XL 600 R - PD03 Rekonstruktions Versuch
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Mit Setzen meine ich ein leichtes Verrutschen der Kurbelwellenlager in den Lagersitzen. Aber vielleicht ist es auch bloß Dreck wie Mexxl schrieb.
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Die Hülsen müssen im Gegenloch genügend Platz finden und dürfen im Grund nicht drücken
Du denkst das Gehäuse würde so unter Spannung kommen und sich eventuell verziehen ?
Wenn ich so nachdenke ist das sehr gut möglich. Ja da war ich heute wohl wirklich zu hudelig.
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Ja, könnte ich mir so vorstellen.
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Ich würde sagen Montagefehler.
Icg versteh ich, wie du mit der Lücke den Sprengring drauf bekommen hast.
Das müsste so aussehen.
Achtung Bilder von meiner ND03. Sollte aber gleich sein.
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Da hast du das Balancerzahnrad nicht richtig zusammen gesetzt, bzw. beim einbau mit der Kurbelwelle noch nicht am Endmontagepunkt.
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Die Federn sind tangential verbaut (also auf deinem Foto horizontal), sie drücken nicht die beiden Zahnräder der Ausgleichswelle auseinander, sondern verspannen sie gegeneinander, um Laufgeräusche zu und Vibrationen zu mindern (vermute ich). Wenn die Federn nicht beschädigt sind, sollten die beiden Zahnräder so aufliegen wie auf dem YT-Bild.
Kannst Du das obere mit einem vorsichtigen Gummihammerschlag in Position treiben? Viel kaputt machen, was nicht schon kaputt ist, kannst Du dabei nicht.
Ansonsten: Ausgleichswelle zerlegen, Federn, Welle und Zahnrad auf korrekte Passung kontrollieren und ggf. neue Feder(n) bestellen.
Vg S
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Zitat
Icg versteh ich, wie du mit der Lücke den Sprengring drauf bekommen hast.
Sehr guter Punkt, Micha ND03 , Du warst schneller. Genauso muss es bei der PD03 auch aussehen.
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So sieht das aus.
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Zitat
ihr seid die besten
Wir arbeiten zumindest hart daran.
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Die Federn sind tangential verbaut (also auf deinem Foto horizontal), sie drücken nicht die beiden Zahnräder der Ausgleichswelle auseinander, sondern verspannen sie gegeneinander, um Laufgeräusche zu und Vibrationen zu mindern (vermute ich). Wenn die Federn nicht beschädigt sind, sollten die beiden Zahnräder so aufliegen wie auf dem YT-Bild.
Kannst Du das obere mit einem vorsichtigen Gummihammerschlag in Position treiben? Viel kaputt machen, was nicht schon kaputt ist, kannst Du dabei nicht.
Ansonsten: Ausgleichswelle zerlegen, Federn, Welle und Zahnrad auf korrekte Passung kontrollieren und ggf. neue Feder(n) bestellen.
Vg S
Geteilte Zahnräder werden eingesetzt, um das Laufspiel der Zahnradpaarung auf Null zu reduzieren. Wäre das bei der Ausgleichswelle nicht der Fall, würde sich beim Gas wegnehmen die Ausrichtung zwischen Kurbelwelle und Ausgleichswelle gegenüber dem zustand Gas geben verschieben und zu unangenehmen, zusätzlichen Vibrationen führen.
Klugscheißmodus aus und beste Grüße
Manni
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Hallo Sebastian!
Geteilte Zahnräder werden eingesetzt, um das Laufspiel der Zahnradpaarung auf Null zu reduzieren.
Sind heutzutage am Steuertrieb von modernen Motoren sehr verbreitet, auch an Nockenwellenverstellern! Dadurch ist es möglich Geradverzahnte Zahnräder leise zu machen.
Geradverzahnte Zahnräder sind deshalb besser, weil keine Axialkräfte wirken und deshalb die Lagerung einfacher wird.
Der Rückwärtsgang bei normalen Schaltgetrieben ist in der Regel geradverzahnt aber nicht geteilt und miteinander verspannt, daher das heulende Geräusch bei schneller Rückwärtsfahrt im Auto.
Im Rennsport wurde der Steuertrieb meist nur mit geradverzahnten Stirnrädern verwirklicht, ohne Kette. Da sind und waren Geräusche wurscht!
Ich kann auch klugscheißen, duck und wech!
Schöne Grüße
Jerry
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Hallo Sebastian!
Sind heutzutage am Steuertrieb von modernen Motoren sehr verbreitet, auch an Nockenwellenverstellern!
Schöne Grüße
Jerry
Moderne Motoren!
Ich wusste es schon immer, XL 600 ist
GEEEEIL!!!!
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Uff, wieder ein Schritt weiter. Das Getriebe ist jetzt zusammen gebaut. Zwei Tage habe ich mich gequält und dacht ich werde irre. Hab wieder alles ausgebaut und sie da, die zweite Hälfte des Getriebes ist fast von alleine raufgerutsch ich musste nicht mal mit dem Schonhammer nachhelfen. Dinge gibts
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paris-dakar-PD03 Dass geteilte Zahnräder zur Geräuschminderung eingesetzt werden, war mir geläufig. Aber Mannis Erklärung war echt was Neues für mich!
Jetzt, wo ich weiß, dass ich an einem modernen Motor schrauben darf, stören mich auch gar nicht mehr die Minusgrade in der Garage und der Schnee davor!😉
Vg S
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modernen Motor
Toll ! Jetzt habe ich mir ein 40 Jahre altes Motorrad gekauft um wieder in Nostalgie zu verweilen und jetzt habe ich einen modernen Motor
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Du kannst die Ausgleichswelle einfach weglassen. Dann schüttelt es auch wieder so schön nostalgisch die Plomben aus den Zähnen. Un ne schöne Jroß an de Klacks Leverkus!😂
