Natürlich ist jegliche Veränderung am Rahmen nicht erlaubt und in Folge erlischt die Betriebserlaubnis.

Wenn man es genau nimmt reicht aber auch schon ein verbogener Lenkanschlag zum Totalschaden.

Verkaufen kann oder sollte man ein so modifiziertes Fahrzeug eher nicht. Schon aus Eigenschutz.

Gruß Chris

So zurück zum Projekt.

Der Ebay Verkäufer hat mein Preisangebot akzeptiert und ich habe soeben eine gebrauchte PE04 Sitzbank für 100 Euro gekauft somit habe ich alle Umbauteile beinander.

Tank, Seitendeckel ,Sitzbank ,Heckfender. Wenn alles da ist kann's losgehen.

Gestern habe ich meine Teile vom Polierer abgeholt. Eigentlich sollte er sie nur wieder frisch machen. Aber er konnte wahrscheinlich wegen der Berufsehre nicht anders.

Für die Leute aus dem Süden Metallschleiferei Forster in Moosburg bei Freising. Kann ich nur empfehlen

Tja solange die Schweißnähte unangetastet bleiben.

Der Polierer erzählte mir das er vor kurzem einen Alurahmen vom Kunden bekommen hat der ganz Stolz berichtet, er habe vorab schon mal alle "häßlichen" Schweißnähte geglättet. Mein Polierer hat Ihn aufgeklärt. Er ist jetzt auf der Suche nach einem neuen Rahmen

Habe heute den gebrauchten XR Tank bekommen. Gleich mal draufgehalten.

Die angeschweißten Aufnahmebolzen für die Tankgummis müssen weg dann passt der Tank. Die Breite vom Tunnel passt.

Sehe da momentan kein Problem.

Ja Olli , da hat jeder seine eigene Lösung. Wenn du die Option zum zurückbauen erhalten willst dann musst du es so machen.
Einen Rückbau schließe ich aus deswegen muss ich auch keine Kompromisse machen.

Habe heute wie geplant den Rahmen von den "XL Spezifischen Halterungen" befreit. Eliminiert wurden die oberen Bolzen für die Tankgummis,

die Konsole am Ende des Zentralrohrs für die Blechtankbefestigung und der Blechbügel am Rahmenheck der durch einen der weiter vorne sitzt ersetzt wird.

Es geht weiter .............

Gruß Chris

Work of the day !

Heute die Naben und Bremsankerplatte abgeklebt und schwarz/seidenmatt pulverbeschichtet.

Anschließend neue Radlager und Simmeringe verbaut.

Morgen werde ich die Felgen erst Chrom und dann Goldlasur und als letztes mit Klarlack pulverbeschichten.

Wenn alles klappt sollte es so aussehen wie die Seriengoldfelgen.Die Speichen und Nippel sind noch beim verzinken.

Warte noch auf die beiden Seitendeckel von der XR dann kann ich die Rahmenhalterungen final fertig machen.

Nachdem ich fast alle Teile besorgt habe (Reifen fehlen noch und ein paar Kleinteile) bin ich inkl. Kaufpreis bei 2150 Euro.

Der Zielpreis scheint machbar. Und wenns dann etwas mehr kostet dann ist es halt so.

Gruß Chris

Da hat der Thomas vollkommen recht.

Wenn du eine Lasur pulvern möchtest dann ist der Aufbau Chrompulver für den Tiefenglanz und dann Gold , Titan oder kupferfarbenes Pulver nach deiner Wahl und

zum Schluss Klarlack zum versiegeln. Nachteil da kommt eine ziemliche Schichtstärke zusammen. Ich habe die Bohrungen für die Speichen vorher gemessen.

Die werde ich alle wieder aufreiben müssen.

Lasuren mache ich offiziell im Geschäft nicht weil die Arbeit ziemlich aufwendig und vorallem die dazugehörigen Kunden ziemlich anstrengend sind.

Da gibt's Firmen die sich auf derartige Effektpulver spezialisiert haben.

Gruß Chris

So die Felgen sind fertig.

Chrompulver, Goldlasurpulver , Klarlackpulver (weißes Pulver wird erst beim Einbrennen transparent)

Bin zufrieden mit dem Ergebniss.